在埃隆·马斯克(Elon Musk)呼吁投资者不要忽视销售增长放缓后，特斯拉股价暴跌。

　　周四，特斯拉股价一度下跌13%，此前特斯拉的收益略低于预期，并警告称今年的扩张速度将“明显放缓”。

　　该公司在2023年全年都在降价以提振销售，这损害了利润。

　　这一战略的效果正在减弱，高管们警告说，他们在现有车型上削减成本的努力正接近极限。晨星研究公司(Morningstar Research)分析师塞斯?戈德斯坦(Seth Goldstein)表示:“特斯拉发出的信号是，2024年不会出现同比增长50%甚至30%至40%的日子。”

　　“到了一定程度，你就不能再降价了，”他说。

　　与以往的做法不同，特斯拉没有提供未来一年的具体目标。

　　尽管整个2023年都在大幅降价，但该公司的年增长率远低于管理层过去设定的50%。汽车交付量增长了38%，分析师预计今年将增长20%。

　　伯恩斯坦(Bernstein)分析师托尼·萨克纳吉(Toni Sacconaghi)在一份研究报告中写道:“尽管2024年将是充满挑战的一年，但越来越明显的是，2025年可能不会好转，增长和利润率将继续面临压力。”萨克纳吉对该股的评级相当于卖出。

　　特斯拉的股价迎来了有史以来最糟糕的一年开局。

　　周四的暴跌是三个月来最大的盘中跌幅，目前股价处于5月份以来的最低水平。

　　该公司的营收为252亿美元(合230亿欧元)，低于分析师预测的259亿美元。马斯克表示，这一切都将是暂时的。特斯拉最早将于明年下半年在其位于德克萨斯州奥斯汀的工厂生产更便宜的下一代汽车，然后在墨西哥生产。

　　该公司还将在北美的另一个地点生产这款车型。这可能有助于该公司吸引更多买不起该公司现有电动汽车的大众市场买家。该公司现有电动汽车在美国的起价约为3.9万美元。

　　“这将是一个具有挑战性的生产坡道，”马斯克在谈到下一代汽车时说。“一旦投入使用，它将远远超过世界上任何其他地方存在的制造技术。这是下一个水平，”他说。

　　在那之前，特斯拉将尝试用现有的产品线吸引新的消费者。其最新车型赛博卡车(Cybertruck)正在逐步推出。该公司表示，不锈钢外壳皮卡的上升速度将比其他车型慢。

　　彭博。