《华尔街日报》获悉，在一项调查中，在海岸警卫队直升机机队工作的技术人员以压倒性多数投票赞成他们将考虑采取工业行动。

　　据了解，参与调查的人中有87%的人表示他们支持工业行动。投票本身并不是对罢工行动的投票，而是对会员的调查。

　　技术人员或技术人员是直升机维修人员和其他维修飞机的熟练人员。他们还包括操作救援升降机和其他飞机系统的人员。

　　海岸警卫队直升机服务目前由全球航空公司CHC直升机运营，但新合同已授予布里斯托-也是一家全球航空公司。

　　机组人员驻扎在香农、斯莱戈、沃特福德和都柏林的四个直升机基地。

　　在接下来的几个月里，电视台将过渡到他们的新合同中，这意味着他们将从CHC的管理层转变为布里斯托。

　　据信，由于各种业务问题，过渡工作现已推迟。

　　据了解，这种转变本身在机组人员和为直升机服务的技术人员中引起了很多不安。

　　福萨工会表示，技术人员面临的困难与名册和培训有关。

　　“这不是一次工业行动的投票，所以没有立即发生任何行动的威胁。

　　一位发言人表示：“随着供应商（CHC和布里斯托爱尔兰）之间的过渡继续进行，Fórsa将继续与海岸警卫队搜救队的管理层进行接触。”

　　布里斯托的一位发言人表示，这不是他的公司的问题，因为他们还没有接过合同。

　　CHC直升机没有回应记者的声明请求。

　　交通部此前的声明称，他们将继续与员工和供应商接触。

　　与CHC的现有合同的过渡计划于2025年6月30日完成，基地的过渡顺序如下：香农、斯莱戈、沃特福德和都柏林。

　　此前，机组人员也表达了担忧

　　今年8月，《华尔街日报》披露，由于Forsa代表的机组人员对他们的就业状况表示担忧，一场纠纷已经出现。

　　知情人士称，新的供应商Bristow希望机组人员提前三个月从CHC合同中辞职，但CHC已经排除了这种可能性。目前尚不清楚为什么会推荐这种做法。

　　联系《华尔街日报》的消息人士说，船员们特别关心他们的就业状况，尤其是有关条款和条件的问题。

　　目前的症结在于费用，以及条款和条件。船员们希望保持他们已经统治了二十年的政权。

　　他们还希望明确病假工资，特别是那些受伤的操作员。由于工作的性质，受伤率很高。

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