匈牙利艺术家巴拉兹·多奇通常要用数十万块积木来建造他的巨型乐高结构，首先必须解决重大的“工程挑战”。

　　“每个建筑都有致命的弱点。一旦这个问题解决了，剩下的工作就很容易了。”

　　他最近的一件作品是一辆真人大小的乐高电车，由180万件乐高积木组成，需要90名助手。

　　他们一起花了大约6800个小时组装Doczy最雄心勃勃的项目，现在在布达佩斯市中心一个熙熙攘攘的广场上展出。

　　这款11米长的乐高有轨电车是由布达佩斯的交通公司和旅游局委托制作的，旨在“公共交通和创意”，吸引了大批游客。

　　32岁的马来西亚游客卢卡斯·张（Lucas Chang）说：“我们以前从未见过这样的东西。”舞蹈教练芭芭拉·拉杰奈（Barbara Rajnai）说，她儿子和女儿幼儿园的孩子们让他们去看看。

　　作为一名专业的乐高艺术家，Doczy工作了10多年，他更像一名建筑师，而不是建造者，依靠专业软件来制定计划，只有在需要测试特定设计时才组装积木。

　　“一开始，我就像一个画家一样画草图，在数字环境中把砖块堆叠起来，”他说。“我设置了比例，确定可识别的元素，并按比例分配其他部分。”

　　对于他复杂的立体模型，比如布达佩斯英雄广场的模型，每一件作品都必须模仿一个特定的细节。

　　他说，在像有轨电车这样的“巨型结构”中，即使是十分之一毫米的缺陷也可能堆积起来，导致不稳定。

　　“我总是把它比作量子力学和引力：在较小的范围内，物质的行为与在更大的范围内不同，”他说。

　　因此，砌块被粘合在一起，增加了一个内部框架以提供额外的支持，并咨询了专家以确保结构的完整性。

　　Doczy还在雕塑的侧面增加了一些底座，让人们可以放置自己的乐高积木，这“一直很吸引我，因为它让任何人都可以表达自己的创造力，把雕塑变成一个社区作品”。

　　Doczy从小就对乐高着迷，他和哥哥一起组装积木，尽管西方产品在当时的共产主义匈牙利供不应求。

　　“我们请求邻居的孩子们也把他们的电视机带来，这样我们就可以建更大的房子了。我们甚至在那时就有雄心壮志了，”多奇回忆道。

　　几年后，当他的侄子被五颜六色的积木迷住时，他童年的激情被重新点燃了。

　　多奇说，当他看着他的兄弟时，“我们的眼睛亮了起来，我们意识到我们应该重新开始建造。”

　　2013年，他和哥哥从印尼搬回匈牙利——他曾在那里教潜水——创办了一家名为“砖工坊”（Brick Workshop）的企业，制作乐高设计，并为儿童和成人组织活动。

　　2014年，Doczy的布达佩斯标志性建筑圣斯蒂芬大教堂的乐高模型参加了吉尼斯世界纪录的尝试，当时志愿者在大教堂前建造了世界上最高的乐高塔。

　　三年后，他被丹麦公司正式认可为“乐高认证专家”（LCP）。

　　乐高的一位发言人告诉法新社，这一令人垂涎的头衔——目前由大约24名创作者持有——授予那些“创造出令人惊叹的、创新的设计，帮助推动创造力和工程界限”的人才。

　　他说，这些福利包括能够定期与其他lcp协商，并访问乐高的雕刻软件，该软件允许Doczy从“1.4万件不同的产品中”订购。

　　但对于一些项目，他不得不在蓬勃发展的二手市场上寻找配件。幸运的是，在那里甚至可以找到20世纪70年代的砖块。

　　“作为一名潜水员，我从未见过从海里捞出乐高积木，”多齐说。他每天往返于布达佩斯和西班牙马略卡岛之间。“它们太有价值了，不能扔掉。”