由于劳资纠纷，加拿大最大港口的部分地区陷入停顿，这让农民在收获季节又多了一件担心的事情，并加剧了人们对该国供应链断裂的担忧。

　　周二上午，当地333名工人在温哥华终端电梯协会(VTEA)罢工，此前他们在周六发出了72小时的罢工通知。VTEA代表了位于该港口的六家主要谷物码头运营商，包括嘉吉公司、理查森国际有限公司和G3加拿大有限公司。

　　GWU在给成员的一份声明中表示，发布罢工通知的决定是由于谈判桌上缺乏进展。

　　工会表示:“VTEA上周在谈判中几乎没有付出任何努力，因此工会谈判委员会决定发出罢工通知。”

　　具体来说，总工会表示，其谈判委员会向雇主团体提出了全面的建议，但尚未收到任何形式的还价。

　　“你们的工会不会跟自己讨价还价。这是VTEA的举动。”

　　在周一发布在Facebook上的后续声明中，GWU批评VTEA直接向其成员提供了报价，而不是通过选举产生的谈判委员会。GWU表示，这相当于违反了不公平的劳动实践，并将把此事提交给加拿大工业关系委员会(CIRB)。

　　工会表示:“我们希望CIRB命令VTEA回到谈判桌上，停止直接与我们的会员进行谈判。”

　　西部谷物升降机协会(Western Grain Elevator Association)的执行董事韦德·索布科维奇(Wade Sobkowich)表示，自2023年12月以来，工人们一直没有达成集体谈判协议。西部谷物升降机协会代表大草原地区的公司，其中许多公司也在温哥华港运营电梯。

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　　没有亲自参与谈判的Sobkowich表示，他被告知争议的主要症结是工资、养老金和日程安排。

　　他说，粮食仍然可以通过不列颠哥伦比亚省鲁珀特王子港和安省桑德贝港的码头出口。但温哥华是加拿大最大的粮食出口港口。如果工人长时间不上班，将给无法运送粮食的公司带来重大问题。

　　他说:“连续几天无法运营会造成一些严重后果，这与铁路罢工没有什么不同。”

　　代表全国谷物生产商的加拿大谷物种植者协会(Grain Growers of Canada)表示，去年加拿大生产的谷物中，有52%被运往温哥华港的码头。该协会表示，一场纠纷每天可能造成高达3500万美元的损失，并呼吁联邦政府尽一切努力阻止罢工。

　　该组织表示:“如果不进行干预，加拿大的国际贸易声誉将继续受损，导致全球主要市场和客户的流失。”

　　萨斯喀彻温省农业生产者协会(APAS)主席、该省东北部的一名农民伊恩·博克索尔(Ian Boxall)表示，温哥华港的消息对农民来说是又一次打击，表明了一个更大的问题。

　　“这只是又一件事，表明我们在加拿大的供应链有多么断裂，”他说。

　　博克索尔说，农民将通过船舶滞期费和其他相关成本感受到谷物码头关闭的影响。他说，停工可能导致整个粮食处理系统出现故障，这将给生产商造成损失。

　　“我们送不了粮食;因此，我们拿不到工资，”他说。

　　博克索尔表示，需要采取行动解决该国供应链的问题。他说，服务中断以及可能出现的中断对全国每个人都有负面影响。他呼吁联邦政府把所有有关各方聚集在一起，找出目前的问题并找到解决办法。

　　“我们把它修好吧;是时候解决这个问题了。”

　　mhansen@postmedia.com