我们已经知道传闻中的全新第五代三菱帕杰罗将在2026年首次亮相时进一步向高端市场转移（以“日本揽胜”的身份）。

　　但现在，来自日本媒体BestCarWeb的最新报道指出，第五代全尺寸四驱旗舰车型将采用欧蓝德2.4升直列四缸动力总成的进化版。

　　帕杰罗在2018年停止了国内销售，在2021年停止了海外市场的生产，备受喜爱的铭牌可能会在中断五年后重新推出，在不降低核心4x4越野性能的情况下，进一步推动高端SUV的地位。

　　从上一代车型的3.2升涡轮柴油四缸发动机到新一代油电混合动力组合的转变有多种原因。

　　首先，来自日本的最新报道指出，新的帕杰罗骑在相同的雷诺-日产“CMF-CD”平台作为欧蓝德。

　　随着包括澳大利亚新车辆排放计划（NVES）在内的全球排放法规不断收紧，放弃柴油动力并不奇怪。

　　与此同时，即使在目前的形式下，欧蓝德的混合动力配置也轻松超越了第四代帕耶罗的141kW/441Nm， 2.4L汽油发动机和双电动机的总功率为185kW/450Nm。

　　即将上市的2026年欧蓝德升级版注定会提高这些产量，它具有强大的燃油效率和纯电动汽车行驶超过80公里（可能更多）的能力，这是锦上添花。

　　BestCarWeb还报道称，新款帕杰罗将使用三菱“超级全轮控制”（S-AWC）系统的升级版，该系统也用于欧蓝德。

　　2024年底，三菱澳大利亚公司的老板肖恩·韦斯科特告诉《汽车指南》，一款“大型SUV”即将推出，它将是一款“光环车型”。

　　“我不能告诉你它是什么，它看起来像什么，动力系统是什么，是否有梯子框架，是否有单体结构。我不能给你任何信息，只能说三菱已经宣布，我们正在研制一款大型SUV。”

　　“我举手说我们很想拥有一个，因为它是一个非常有价值的铭牌，因为它是一个了不起的产品，因为它是一个光环产品。

　　他说：“基于上述所有原因，我们希望在这里有一个。”

　　在CarsGuide上出售相关汽车

　　：：price:::: pricessuffix::::h1:：

　　查看更多三菱帕杰罗出售查看汽车出售