吉隆坡：国际非营利组织全球道路安全伙伴关系（GRSP）亚太地区经理布雷特·哈曼表示，道路安全仍然是东盟的一个严峻问题，每年报告的死亡人数超过9.7万人，受伤人数超过340万人。

　　他说，这一问题还造成了巨大的经济和人力成本，该地区每年因道路交通事故损失约3.8%的国内生产总值（GDP）。

　　哈曼说，马来西亚每年报告的死亡人数超过4600人，受伤人数约为21.2万人，这一数字令人震惊。

　　因此，他说，随着马来西亚今年担任东盟轮值主席国，解决道路安全问题的紧迫性从未像现在这样紧迫，特别是在节日和长假期等交通流量激增的高风险时期。

　　“作为东盟轮值主席国，马来西亚在领导改善道路安全的区域努力方面具有独特的优势。在未来几周，东盟领导人将举行一次重要的部长级会议，讨论减少道路交通伤亡的战略，”他在马新社世界节目《道路安全：保护东盟各国的生命》中以嘉宾身份亮相时说。

　　根据哈曼的说法，会议的重点将是倡导挽救生命的干预措施，如更安全的道路基础设施、减速和加强交通法规的执行。

　　此外，哈曼强调有必要集中精力关注摩托车手的安全，因为马来西亚约70%的道路死亡与摩托车有关。

　　他提到，引入先进的车辆安全功能，如摩托车防抱死制动系统（ABS），预计将挽救马来西亚和整个地区的生命。

　　除了解决酒后驾驶、使用安全带和头盔等关键风险因素外，哈曼还表示，速度限制也应该得到关注，特别是在学校区和购物区等高风险地区。

　　“有大量的国际研究证明，通过将整个网络的平均速度降低1公里/小时，死亡人数可以减少4%到5%。因此，如果我们能够将速度降低5公里/小时，我们预计将能够实现约30%的减排。”

　　他还指出，较低的速度可以缓解拥堵，减少污染，并支持应对气候变化的努力。记者