加州州长加文·纽森签署了一项新法案，为自动驾驶汽车在加州的道路上行驶铺平了道路。

　　纽森两年内第二次否决了禁止自动驾驶卡车在公共道路上行驶的立法(AB 2286)。他还否决了另一项(AB 3061)，该法案将为自动驾驶汽车公司建立新的数据报告要求。据the Verge报道，他还签署了第三项法案(AB 1777)，该法案将为自动驾驶汽车发生碰撞或遇到急救人员时制定指导方针。

　　劳工组织多年来一直在推动州立法机构通过自动驾驶卡车禁令，称这项技术对卡车司机的未来就业构成威胁。他们支持的法案将要求自动驾驶卡车始终配备一名驾驶员，自动驾驶汽车运营商认为，这将从根本上使对无人驾驶卡车的追求变得毫无意义。纽森去年否决了类似的立法。

　　纽森在否决自动驾驶卡车禁令时指出，该州已经发布了法规草案，提供了“美国最全面的重型自动驾驶汽车标准”。据the Verge报道，这些条款包括限制无人驾驶卡车在时速50英里或更高的道路上行驶，并禁止它们携带某些有效载荷，比如危险化学品。

　　“认识到我们的劳动力是我们经济成功的基础，加州在全国领先，制定了一些最强有力的工人保护法，”纽森在否决信息中写道。“我们的国家在技术创新方面也是全球知名的领导者。我们拒绝一个目标必须让位于另一个目标，我们的成功驳斥了这种错误的二元对立。”

　　纽森还否决了AB 3061，该法案将为自动驾驶汽车碰撞和脱离创造新的报告要求。此外，制造商将被要求提交有关车辆行驶里程、车辆无法移动的情况和交通碰撞的季度报告。州长表示，他支持该法案的意图，但最终否决了该法案，因为它将对机动车辆部施加“不可行的”时间表。

　　最后，纽森签署了AB 1777法案，要求自动驾驶汽车公司为警方提供热线电话，以防自动驾驶汽车扰乱犯罪现场或出现紧急情况——这种情况在旧金山屡屡发生。事实上，就在刚刚过去的这个周末，一辆无人驾驶的Waymo机器人出租车在旧金山阻碍了副总统卡玛拉·哈里斯的车队，因为它在试图掉头时被卡住了。

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