英国商务大臣在沃克斯豪尔公司宣布将关闭其在卢顿的工厂的当天表示，在英国增加电动汽车数量的计划没有按计划进行。

　　乔纳森?雷诺兹（Jonathan Reynolds）周二晚间对汽车制造商表示，他对旨在到2030年逐步淘汰新汽油和柴油汽车的政策的实施情况“深感担忧”，并将在保持目标的同时，就“更好的前进道路”进行咨询。

　　他在向汽车制造商和贸易商协会（SMMT）发表讲话时发表了上述言论。此前，沃克斯豪尔的老板斯特兰提斯宣布，将关闭其在卢顿的货车制造厂，1100个工作岗位将面临风险。

　　该集团计划整合其在英国的货车制造，在柴郡的埃尔斯米尔港工厂建立一个全电动中心，此次关闭是该集团计划的一部分，该工厂将投资5000万英镑。

　　商务大臣乔纳森·雷诺兹表示，政府仍然致力于实现2030年的目标

　　斯特兰提斯表示，这一决定是在英国“严格”的零排放汽车规定的背景下做出的。

　　SMMT首席执行官迈克?霍伊斯（Mike Hawes）表示，来自斯特兰提斯的消息，以及福特最近决定在未来3年内从英国业务裁员800人，表明形势“非常艰难”。

　　他说：“我们看到全球各地都在宣布减产、盈利预警、裁员，英国永远不会幸免。

　　“上周末的一项新声明，以及令人遗憾的是，今天的声明，不仅清醒地提醒人们该行业面临的挑战，而且最重要的是，对这么多人的生计表示担忧和严重关切。”

　　在周二的年度晚宴上，该行业组织还警告称，向电动汽车过渡的速度可能“摧毁”汽车行业，因为对零排放汽车的需求“未能满足雄心”。

　　根据零排放汽车（Zev）的规定，今年英国每家制造商销售的新车中至少有22%必须是零排放的，这个门槛每年都在提高。

　　我不相信我们所继承的政策，特别是与零排放汽车有关的政策，会以任何人希望的方式运作

　　商务大臣乔纳森·雷诺兹

　　根据现行规定，到2030年，这一比例将达到80%，但政府已承诺将禁止销售新的汽油和柴油汽车和货车的禁令从2035年提前到2030年，扭转了理希苏纳克政府去年推出的变化。

　　雷诺兹先生在SMMT的演讲中表示，政府“绝对致力于”2030年的目标，但“听到了你们大声而明确的支持，以使这一过渡取得成功”。

　　他在宣布就修改Zev授权展开“快速通道”磋商时表示，他对该政策的运作方式“深感担忧”。

　　他说：“坦率地说，我不相信我们继承的政策，特别是与零排放汽车有关的政策，今天正在以任何人希望的方式运作。”

　　预计此次磋商不会导致Zev规定的百分比发生变化，但可能会包括修改未达到目标的制造商如何避免被罚款的选项。

　　但电动汽车的支持者敦促政府坚持其计划。

　　支持电动汽车的组织FairCharge的创始人昆汀?威尔逊（Quentin wilson）表示：“部长们不应该淡化英国的电动汽车雄心。

　　“长期的政府政策使我们成为欧洲第二成功的电动汽车市场，我们应该加强而不是削弱这一优势。

　　“我们的零排放目标是世界领先的。不要让传统汽车公司的激烈游说毁了他们。”

　　斯特兰提斯计划在2026年下半年之前将埃尔斯米尔港的合并生产线投入运营，并在柴郡的工厂为希望从卢顿搬迁的受影响员工提供数百个永久性工作岗位。

　　该公司还表示，将为所有受影响的员工提供就业支持，包括再培训机会，并将与当地政府和雇主合作，为卢顿的员工找到新工作。

　　政府发言人说：“虽然看到斯特兰提斯投资其埃尔斯米尔港工厂的未来令人鼓舞，但我们知道这对可能受到影响的卢顿员工家属来说将是一个令人担忧的时刻。”

　　“我们与Stellantis有着长期的合作伙伴关系，我们将继续与他们、工会和当地合作伙伴密切合作，共同推进他们提案的下一步。

　　“政府还为更广泛的行业提供了超过3亿英镑的支持，以推动零排放汽车的普及，并为国内制造业的转型提供了20亿英镑的支持。”