美国汽车工人联合会周五在通用汽车、福特汽车和克莱斯勒母公司Stellantis旗下的三家工厂同时发起罢工，开启了数十年来最雄心勃勃的美国工业劳工行动。

　　底特律三巨头的罢工将导致福特野马(Ford Bronco)、吉普牧马人(Jeep Wrangler)和雪佛兰科罗拉多(Chevrolet Colorado)皮卡以及其他受欢迎车型停产，不过罢工规模小于一些人的预期，一开始约有1.27万名工人参加了罢工。更高的利润份额

　　这一行动结束了工会与底特律三巨头高管之间数周的冲突，工会要求提高燃油卡车产生的利润份额，并在汽车制造商转向电动汽车时加强就业保障。

　　美国汽车工人联合会表示，汽车制造商先前的合同于美国东部时间周四晚上11:59到期，周五将不会进行谈判。工会主席肖恩·费恩(Shawn Fain)说，工会目前将推迟代价更高的全公司罢工，但如果不能就新合同达成一致，所有选择都是开放的。

　　明年将面临连任的美国总统拜登(Joe Biden)呼吁汽车公司在高管工资上涨的同时奖励工人。拜登说:“没有人希望罢工，但我尊重工人使用自己选择的权利。”这与工会领导人的声明相呼应。他说，到目前为止，这些利润还没有公平地与工人分享。

　　周五，数十名工人在福特位于韦恩的密歇根州装配厂的主要入口设置纠察线。许多路过的司机团结一致地按响了喇叭，其中包括一辆警车和一辆标有福特安全标志的汽车。

　　工人们表示，过去15年来，他们的合同和工作规则发生了一系列变化，将风险转移到了“二级”工人身上，这对他们造成了伤害。这些员工的时薪只有UAW资深员工的一半，而且要达到到期合同下的最高工资，还需要更长的时间。

　　底特律三巨头中没有一家提议取消这些分层工资制度，而这是美国汽车工人联合会的一项关键要求。

　　38岁的格里·冈恩(Gerry Gunn)说:“有时候，我看看我的食品储藏室，我看看我的冰箱，我不知道我该如何养活我的家人。”冈恩六年前开始在福特工作，周五在韦恩的纠察线上。

　　高管们表示，工会的要求将使汽车制造商与其他非工会竞争对手相比缺乏竞争力。通用汽车首席执行官玛丽?巴拉周五在《CBS今晨》节目中表示:“对于他们昨晚提出的提议，我们还有很长的路要走。”

　　除了福特的韦恩工厂，罢工还发生在通用汽车在密苏里州温茨维尔的组装厂，以及斯特兰提斯在俄亥俄州托莱多的Jeep品牌组装厂。这些工厂生产一些汽车制造商最赚钱的车型。

　　周五的罢工规模小于一些分析人士的预期，但密歇根州的工人支持该计划。“让其他工厂继续营业，”福特29岁的老员工索弗斯·尼尔森(Sofus Nielsen)在韦恩工厂外说。“这样我们就可以在外面待得更久，伤害他们更多。”

　　有针对性的罢工可能会限制UAW支付罢工工资的成本，UAW拥有8.25亿美元的罢工基金。由于UAW成员制造的卡车和suv的强劲利润，汽车制造商已经积累了数十亿美元。

　　考克斯汽车公司(Cox Automotive)的数据显示，斯特兰提斯的吉普车库存可供90多天使用，而且一直在加班生产suv和卡车。但根据斯特兰提斯的财务报告，托莱多吉普工厂停产一周可能会使收入减少3.8亿美元以上。

　　拜登周五表示，代理劳工部长朱丽·苏和顾问吉恩·斯珀林将前往底特律为谈判提供支持。

　　周五下午，斯特兰提斯在纽约的股价上涨2.3%，福特和通用汽车的股价分别上涨0.5%和1%。

　　成本上涨担忧

　　美国汽车工人联合会表示，希望加薪40%，而汽车制造商则提出加薪20%，但没有工会要求的关键福利。汽车制造商表示，工会的要求将造成不可持续的财务状况，并使他们在未来几年面临亏损。

　　费恩否认了汽车制造商的说法，称这些公司已经在股票回购和高管薪酬上花费了数十亿美元。

　　福特表示，美国汽车工人联合会的最新提议将使其在美国的劳动力成本增加一倍，并使其与特斯拉和其他非工会竞争对手相比缺乏竞争力。它表示，罢工可能意味着UAW今年的利润分享支票将被“大幅削减”。

　　斯特兰提斯表示，公司已立即进入“应急模式”，并将采取结构性决策来保护公司及其北美业务，但没有详细说明。费恩本周早些时候表示，斯特兰提斯提议关闭多达18家美国设施。

　　通用汽车周四表示，UAW的工资和福利提案将使该公司损失1,000亿美元，但并未详细说明工会提案将如何导致这笔成本，或在什么时间框架内产生。

　　虽然拜登正在投入数十亿美元的联邦补贴来扩大电动汽车的销售，但这种转变可能会威胁到内燃机传动系统的工作岗位，而且美国汽车工人联合会(UAW)也没有支持他连任。

　　拜登可能的对手，前总统唐纳德·特朗普周五批评向电动汽车的转变是UAW的就业杀手，以争取他们的选票。