飞机和机场的网络安全再次成为人们关注的焦点。

　　上个月西雅图-塔科马国际机场发生明显的袭击事件后，美国联邦航空管理局随后表示，将考虑为更多针对安全袭击的措施提供资金，国会目前正在讨论这个问题。

　　领导该委员会的不是别人，正是美国参议员玛丽亚·坎特威尔，她的名字在今年早些时候波音公司和阿拉斯加航空公司事件听证会上很出名。

　　参议院商务、科学和运输委员会主席Cantwell(华盛顿州民主党人)和委员会民主党人在听证会上重点讨论了在机场和航空公司投资弹性和冗余信息技术系统的必要性，以更好地防范网络安全威胁，保护乘客和员工的个人数据，包括信用卡和常旅客账户，并确保消费者在受到伤害时拥有恢复所需的工具。

　　“现实是严峻的:我们的航空业不断受到网络攻击的威胁，自2020年以来增长了74%，”参议员坎特韦尔说。“每次我们看到这些技术失败，消费者都是最后的受害者。”

　　听证会是否会引起关注还有待观察。

　　西雅图塔科塔国际机场(Sea-Tac International Airport)的袭击范围如此之广，以至于工作人员不得不用手写的指示牌引导乘客前往登机口。航空公司不得不发行老式的纸质机票。

　　坎特韦尔说:“这就是我们今天在这里的原因——关注这个问题，弄清楚还需要做些什么，让旅行的公众知道国会和联邦政府正在做些什么，以应对可能对他们的航空旅行和安全造成的干扰。”

　　参议员达克沃斯(Tammy Duckworth)建议更多地采取集体努力。

　　“我自己就是一名飞行员，”达克沃斯说。“我知道航空安全的基本原则是，任何系统都不应该出现单点故障，冗余可以挽救生命。当波音公司在737 MAX上留下一个依赖单一迎角传感器的安全关键系统时，两架飞机坠毁，造成346人死亡。”

　　Duckworth继续说道:“所以当我看到NOTAM系统因意外删除文件而瘫痪，以及CrowdStrike软件更新导致航空系统瘫痪时，我真的很担心。”“这是单点故障，我们不希望这样。为了更好地保护航空系统免受网络攻击，我认为我们需要提高冗余度和弹性。”