据英国交通大臣透露，伦敦西区无照三轮车敲诈乘客，每趟20英镑的行程收费200英镑。

　　盖伊·奥普曼说，有大量证据表明，在亲眼目睹了这个行业是如何在伦敦市中心无规则运作的之后，顾客们“确实被黄包车敲诈了”。

　　英国上议院(House of Lords)周一开始逐条审查一项拟议中的新法律，该法律将首次允许伦敦交通局(Transport for London)监管三轮车及其司机。

　　道路和地方交通部长Opperman先生希望议会能在明年春天之前通过这项新法律，这是上个月国王演讲的一部分。

　　他告诉《标准报》，周日晚上前往莱斯特广场的事实调查团“很有启发性”，并说明了为什么需要新的法律。

　　他说:“在不同的地方有很多三轮车。他们堵住了人行道。他们显然是在制造障碍。

　　“很明显，他们没有保险。他们不受监管。你无法确定是谁在驾驶它们。有大量的报道说…收费过高。这是一个需要修正的异常现象。

　　“有人给我们举了一些例子，有人报价20英镑，然后被收取200英镑，有人报价15英镑，然后，当他们到达目的地时，司机说，‘不，我说的是50英镑’。”

　　由于伦敦出租车法律的漏洞，三轮车逃脱了监管。三轮车是北京唯一一种不受监管的公共交通工具，这意味着三轮车公司、司机和车辆都不需要执照，也不需要控制票价。

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　　十多年来，有无数人尝试引入规则，包括鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)担任市长期间，前伦敦大臣保罗·斯库利(Paul Scully)和尼基·艾肯(Nickie Aiken)，伦敦市和威斯敏斯特市的保守党议员。

　　由于目前的法案得到了政府的支持，而且是一个只关注三轮车的“狭义”法案，因此它最有可能成为法律。

　　这将允许伦敦交通局收取执照费，规范票价，实施速度限制，并对三轮车司机进行背景调查。伦敦交通局还将有权没收违反法律的三轮车，并处以罚款。

　　目前尚不清楚伦敦有多少三轮车在运营，但下议院图书馆的研究表明，估计在200到900辆之间。

　　伦敦交通局的数据显示，在过去的五年里，有24起关于司机行为和阻碍道路的事件被报道，还有6起性犯罪。2019年发生了13起导致受伤的交通事故。

　　代表黑色出租车行业的持牌出租车司机协会表示，三轮车应该被禁止。

　　奥珀曼先生和他的同事、交通部长戴维斯勋爵以及艾肯女士一起参观了莱斯特广场，他说:“有证据表明这里正在发生犯罪行为。

　　“如果我们知道道路上有无牌车辆，以及有人在事故中驾驶一辆没有保险的车辆而腿部骨折，而司机却无法追踪，那么政府就必须介入。”

　　“我很清楚，有很多三轮车，它们聚集在特定的地方。我没想到会看到这么多。

　　“很能说明问题的是，警察一出现，所有司机就立刻散开了。”