斯特兰提斯透露了细节该平台将于2026年作为克莱斯勒的电动车型在美国首次亮相。

　　STLA中型将提供标准和远程电池，后者提供98.0千瓦时的可用容量，可以提供一个大约370英里的航程。

　　加上一个400伏的电力系统，这个平台可以运行配置前轮或全轮驱动。

　　两年前，斯特兰提斯宣布了推出四个全球电动汽车平台的计划。它们包括STLA小型，中型，大型和框架指定，今天该公司透露了关于STLA中型平台的细节，这将是今年在欧洲开始生产的四个平台中的第一个。

　　虽然第一款使用STLA Medium平台的电动汽车将是下一代标致3008，这款车只在海外销售，但第一款美国车型将来自克莱斯勒品牌，但预计要到2026年才会上市。克莱斯勒气流概念戏弄了这款新的电动汽车可能是什么样子早在2021年，但目前还不清楚它将有多相似的生产版本-或者如果它甚至会被称为气流。

　　与大多数电动汽车平台一样，STLA Medium是模块化的，这意味着它可以配置不同的尺寸、悬架等。它的轴距从106英寸到114英寸不等，可以在前轴上安装一个电动机，也可以在两个轴上安装电动机。前者显然提供了前轮驱动，后者提供了全轮驱动。斯特兰提斯说，输出功率从214马力到382马力不等。

　　STLA Medium平台还将提供两种尺寸的电池。斯特兰提斯只透露了可用容量为98.0千瓦时的更大电池的细节。该公司表示，预计每次充电可提供435英里的续航里程，但这是基于乐观的欧洲WLTP测试周期。根据美国环保署的方法，这意味着大约370英里的续航里程。斯特兰提斯确实表示，较小的标准电池预计可以提供310英里的wltp估计范围，或大约264英里的EPA估计范围。

　　虽然一些最新的电动汽车具有更强大的800伏电气架构，但STLA Medium平台将使用400伏系统。据说这可以使电池在27分钟内使用直流快速充电器充电20%到80%。在今天与记者的虚拟会议上，斯特兰提斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯表示，公司做出这一决定的主要原因是为了帮助即将推出的电动汽车车型保持经济实惠。他确实说过，STLA Medium平台的设计是为了接受800伏的系统，所以未来可能会引入这种系统。

　　STLA Medium平台不仅可以在未来从400伏的电力系统切换到800伏的电力系统，而且Stellantis表示，它将能够接受新的电池化学物质，如固态电池以及无镍和无钴电池。为了降低包装成本和产量，STLA Medium的电池组的周长尺寸都是相同的，并具有共同的托盘和冷却设计。

　　Stellantis计划每年生产200万辆基于STLA的中型电动汽车，第一批将从欧洲开始，然后进入其他市场。虽然美国消费者将不得不等待几年，但预计克莱斯勒电动汽车将很快被其他斯泰兰提斯品牌的车型所效仿，尤其是吉普。去年秋天，该公司预览了类似牧马人的电动Recon，今天，Stellantis的代表提到，STLA Medium平台将为电动汽车提供“高越野能力”。

　　埃里克·斯塔福德高级编辑

　　埃里克·斯塔福德(Eric Stafford)在会走路之前就开始对汽车上瘾了，自2016年以来，这激发了他为《汽车与司机》(Car and Driver)撰写新闻、评论等内容的热情。他长大后的愿望是成为百万富翁，拥有杰伊·雷诺(Jay lennon)那样的汽车收藏。显然，致富比社交媒体上有影响力的人想象的要难，所以他完全避免了经济上的成功，转而成为一名汽车记者，以开新车为生。在中密歇根大学(Central Michigan University)获得新闻学学位并在一家日报工作后，多年来基本上在失败的汽车项目和柠檬味的老车上烧钱，终于在《汽车司机》杂志(Car and Driver)聘用他时得到了回报。他的车库里目前有一辆2010年的讴歌RDX、一辆97年的雪佛兰卡马罗Z/28手动版和一辆90年的本田CRX Si。