加州国会的共和党代表正在反对该州收紧碳减排政策的计划，他们认为这样做会导致汽油价格大幅上涨。

　　周五，加州所有12名众议院议员致信加州空气资源委员会（CARB），敦促该机构推迟一项他们认为会给加油站带来不必要痛苦的决定。投票定于11月8日举行，也就是全国大选后的三天。

　　“国家机构不应该颁布新的法规，通过大幅提高已经很高的汽油价格来提高我们的生活成本，”领导这封信的众议员米歇尔·斯蒂尔(R)在一份声明中说。

　　“ CARB必须推迟11月8日的投票，并研究他们的规定将对所有加州人产生的影响，” Steel补充道。他将在与民主党人Derek Tran的激烈竞争中争取连任。

　　投票表决涉及加州低碳燃料标准的变化，该标准旨在降低全州燃料的碳强度，减少对石油的依赖，并实现空气质量的改善。

　　该标准于2011年实施，要求燃料生产商保持在一定的碳强度阈值以下——要么自己使用低碳资源，要么从使用低碳资源的行业获得碳排放额度。

　　拟议的低碳燃料标准修正案的核心是“加强该计划的严格程度，以更积极地使燃料脱碳”。

　　可能的变化包括鼓励更多清洁燃料的生产，如低碳氢，以及减少甲烷排放，并将生物来源的甲烷纳入运输部门。

　　同时，修正案还将加强对以农作物为基础的燃料的保护，以避免森林砍伐和其他可能的不利影响。

　　但美国众议院共和党人在信中辩称，实施更严格的标准“将在2025年给加州司机每加仑增加47美分的隐性费用”。

　　作者引用了CARB 2023年9月监管影响报告中的评估，尽管该机构后来撤回了这些评估。

　　具体来说，该报告称，到2025年，这些修正案可能会导致汽油、柴油和石油基航空燃料的价格分别上涨每加仑0.47美元、0.59美元和0.44美元。

　　然而，本月早些时候，CARB的一份声明强调，这些增长只是基于模型的估计，并指出它们“不应被误解为对未来信贷价格的预测，也不应被误解为对加油站价格的直接影响。”

　　然而，这封信的作者抨击CARB未能重新发布监管影响分析，同时指责该机构误导公众。

　　“CARB的新和不透明的方法是在加州继续承受汽油价格比全国平均水平高出1.50美元每加仑的情况下出现的，”作者写道。

　　作者强调，当国家提高生活成本时，经济手段较低的加州人通常会承担负担，他们敦促CARB评估这些提案将如何影响这些人群。

　　“由于我们州的汽油税，加州人已经支付了全国最高的汽油价格，”共同主要作者众议员大卫·瓦拉道（加州共和党）在一份声明中说。

　　Valadao补充说：“CARB未经选举的官员试图悄悄通过新规定，这将使中央山谷家庭的汽油价格进一步提高，这是不可接受的。”Valadao下周还将在农业丰富的地区与民主党对手Rudy Salas进行激烈的竞争。

　　作者们共同呼吁“完全透明”和“一个明确的公众反馈过程”，他们认为这对保持CARB的监管完整性至关重要。

　　该机构的发言人Dave Clegern在一份声明中说：“CARB的法定时间表要求在年底前完成LCFS修正案。”

　　他继续说道：“LCFS的规则制定已经进行了一年多，最终的建议是根据从各个利益相关方收到的反馈而形成的，以确保具有成本效益的解决方案，使加州更接近碳中和的未来。”“在11月初的公开听证会上，董事会将有机会对这一决定进行权衡。”

　　- 10月30日上午9:59更新