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　　Oindrila穆克吉

　　道路交通和公路部旨在为通勤者创造更安全的出行体验，并确保对高速公路上发现的流浪牛进行管理。(图片来源:法新社/文件)

　　为了防止流浪动物进入并追踪相关事故，NHAI正在进行一项试点项目，在国道沿线提供牛收容所。

　　这一举措不仅可以加强道路安全，还可以解决流浪牛的挑战，从而避免与动物有关的事故。道路运输和高速公路部在一份声明中表示，这些避难所将分布在0.21至2.29公顷的土地上。政府表示，这些地方将被战略性地设置为动物的安全空间，以减少它们在高速公路上的出现。

　　“该倡议将在各条国道上实施，包括北方邦/哈里亚纳邦边界到NH-334B的罗赫那部分，那里将沿着哈尔科达旁路设立避难所。同样，将沿着NH-148B的Hansi旁路的Bhiwani-Hansi路段、NH-21的Kiratpur-Ner Chowk路段以及NH-112的杰特布尔环路的Dangiyawas至Jajiwal路段建造庇护所。”

　　通过这一试点，铁道部不仅旨在为通勤者创造更安全的出行体验，而且还确保对高速公路沿线的流浪牛和其他动物的照顾和管理。

　　为了实施这一举措，印度国家公路管理局（NHAI）与现有的特许经营公司Gawar Construction Ltd.签署了一项协议。

　　“根据合同，Gawar建筑有限公司将在NHAI提供的土地上建造牛棚。特许经营公司还将通过在整个特许经营期间提供急救、充足的饲料、水和看护人员来维护这些庇护所，确保动物的健康。”

　　该公司表示，为了进一步支持这一倡议，其CSR倡议下的承包商将部署牲畜救护车来运输和治疗受伤的流浪动物，并在双方50公里范围内建立急救中心和医院，以提供及时的医疗服务。

　　该部进一步表示，除了建造和维护庇护所外，特许经营者还将确保将流浪牛安全运送到这些设施，提供饲料并执行1871年《牛群非法入侵法》的规定。该协议将在特许经营的剩余期限内继续有效。

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　　在几个州，流浪牛和动物在高速公路上的移动一直是高速公路管理局面临的主要挑战。这不仅对通勤者来说是安全隐患，对动物来说也是。虽然北韩过去也采取了一些措施来解决这个问题，但由于一些附属问题，包括不明所有权，牛的运输，医疗和急救治疗，喂养直到确定所有者，或移交给州政府机构，它并没有取得太大的成功。

　　一些法院也热衷于整体解决方案。该部最后但并非最不重要的是，尽管根本原因在于州政府部门的职权范围，但NHAI已主动在其管辖范围内解决这一问题。