蒙特罗斯税收增量再投资区批准了最近提议的蒙特罗斯大道改造项目的城市支持重新设计。

　　新球场得到了市长约翰·惠特迈尔（John Whitmire）的支持，重点是排水、保护树木和维护12英尺长的通用车道。“促进行人友好型环境”和确保紧急车辆能够轻松通过主干道的目标被匆忙添加到周五清晨会议的演示材料中。这些内容是在不到两周前举行的第一次投票因公众强烈反对而失败后添加的。

　　董事会以4比2的投票结果通过了这项措施，董事杰弗里·沃特斯和艾比·诺贝尔斯仍然对新设计投了反对票，原因是对行人安全的几个担忧，以及推迟10个月后仓促实施的设计。新计划将取代耗资1470万美元的项目设计，该设计自2月份以来一直停滞不前，等待批准。

　　这些变化是一种妥协，包括在东侧靠近伊斯玛仪中心（Ismaili Center）的地方修建一条8英尺长的人行道，并在艾伦公园大道（Allen Parkway）上修建一座人行天桥。不会增加新的人行道来保护西侧木兰墓地附近的树木。西克莱到达拉斯街仍然是一个开放的十字路口，有一个额外的HAWK（高强度激活人行横道）信号和一个行人避难所，供个人直接在十字路口的南面。

　　一条6英尺高的人行道将在东西两侧可用的地方增加，以保护项目这一部分的树木。

　　近100名蒙特罗斯地区的居民亲自或通过网络参加了上午8点的特别会议，大多数人表达了他们对新设计的不满，理由是担心行人安全，以及通过新设计的过程过于仓促。

　　其他居民支持新提议，称这是一个真正的妥协。这些居民指出，他们的许多邻居都同意新计划，但由于工作原因无法参加会议。

　　东蒙特罗斯居民贝丝·舒克说：“我想念我的全职工作，今天带儿子去日托所就是为了来这里。”“少数支持这种重新设计的人称这是一种妥协，而没有说明妥协的是什么：安全性和机动性。我和我的许多邻居选择搬到蒙特罗斯的一个关键原因是这里有步行的承诺，而这越来越让人觉得像是一个诱饵和诱饵。我支持最初的计划，即通过共享路径和缩小车道等经过验证的解决方案，优先考虑移动性和安全性。”

　　蒙特罗斯大道（Montrose Blvd）的车道通常约为12英尺宽，有些区域的宽度不等。几位居民表示，宽车道会鼓励超速行驶，并建议将车道宽度至少减少一英尺，以帮助平息交通，同时仍能容纳紧急车辆。全国城市交通官员协会（National Association of City Transportation officers）提倡在城市地区修建10英尺长的车道，这被认为对街道安全有“积极影响”，同时又不会影响交通流量。

　　其他居民指出，新计划的方向将使蒙特罗斯税务机关花费39.53万美元。轨距工程公司将在60天内快速跟踪新的设计细节，并准备城市审批计划，这是所有设计的标准。

　　他说：“我想指出，这个新的更新计划要额外花费40万美元，这是完全没有必要的。我们赶时间是因为市长耽搁了。这不是妥协。请站在这里的居民一边，而不是站在那些想要开快车、把树木看得比人命还重的人一边。”

　　由于树木保护问题而反对原设计的居民重申，该设计对双方来说都是一个很好的妥协。

　　“我是蒙特罗斯的长期居民，在同一个地方住了20多年。请对这个妥协投赞成票，所有的安全措施都还在。我们仍然会得到排水系统……它仍然会包括布法罗河的人行天桥，它甚至会有更好的人行道照明，”辛迪普鲁特说。

　　“我是一名20多年的住院医生，每天都要走路；我支持目前修改过的计划概念。Dmitry Bazykin说：“我想说的是，我更愿意考虑在任何新的种植中使用活橡树而不是柏树，因为它们具有明显的弹性……我鼓励（董事会）重新与Centerpoint就埋线问题进行讨论。”

　　在投票前，董事杰弗里·沃特斯（Jeffrey Watters）提出了一项关于10英尺共享路径选项的修正案，但**马修·布罗利尔（Matthew Brollier）拒绝添加该修正案。布洛利尔说，董事会成员不被允许单方面实施计划之外的修改。

　　沃特斯在他的修正案失败后说：“这是我试图增加妥协以向前推进的努力。”“我很遗憾这个提案以一种紧张的方式被通过……这个TIRZ花了五年多的时间才达到分段设计的这一点。”

　　第二个投反对票的是Abby Noebels，她要求Brollier解释为什么董事会必须在这次会议上对设计进行投票，而不是在常规董事会会议上讨论和投票。

　　“Gauge需要60天的设计期。在这种情况下，动议已经提出并得到了支持，”布罗利耶回应道。

　　沃特斯警告说，董事会在这次会议上的所作所为将影响到计划的第二阶段，并限制税务机关在其他项目上的行动，如西阿拉巴马和韦斯特海默，这些项目已经有一些联邦基金的指定用途。

　　“蒙特罗斯大道项目是一个千载难逢的再生项目。我们正在重建一条50多年前最后一次接触的动脉，”沃特斯说。“我们所做的不仅仅是为了我们自己。”

　　“我担心，为我们的社区带来历史性和持久变革的类似机会将被浪费，永远失去，”他补充说。

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