2024年对波音公司来说是糟糕的一年。在与NASA的合同中，SpaceX损失了数百万美元，200多名举报人向美国联邦航空管理局（FAA）报告了这一情况，两架波音737-800飞机在挪威和韩国同一天坠毁。现在，专家们正在仔细审视这家美国公司的失势。

　　波音公司的这一年以一系列公开事件开始，比如质量控制缺陷导致一架737-9 Max飞机在阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）的一次航班上的面板脱落。

　　后来的一项调查显示，它缺少四个螺栓，这些螺栓是在弗吉尼亚州伦顿的波音工厂生产时拆下的。

　　到了8月，波音最赚钱的客户——美国国家航空航天局（NASA）出于进度和连续性问题的考虑，选择修改与波音的合同。

　　这一决定是在宇航员在波音公司的“星际客机”上遇到一系列问题后被困在国际空间站（ISS）之后做出的。

　　埃隆·马斯克的SpaceX公司介入其中，结果，美国宇航局授予SpaceX公司一份8.43亿美元的合同，在2030年之前将国际空间站带出轨道。

　　据《太空政策在线》报道，波音公司不得不从其收入中支付2.5亿美元的费用，以弥补其“星际客机”项目的成本超支。

　　美国联邦航空局表示，在过去的一年里，它收到了200多份举报人的报告，其中提到了波音公司的安全问题。

　　自2017年以来，在过去十年中与数十名波音员工合作的律师罗布·特克维茨（Rob Turkewitz）听到了类似的故事，展示了波音所谓的偷工减料的历史。

　　波音有过对通过适当渠道解决安全问题的举报人进行报复的历史。

　　Turkewitz的代表John Barnett是一位在波音公司工作了30年的质量经理，他也谈到了波音公司在安全问题上所谓的快速和松散的做法。

　　巴尼特告诉特克维茨，管理人员向工人施压，要求他们忽视联邦航空局的规定。

　　波音公司发生了两起引人注目的737 Max致命事故：2018年狮子航空公司造成189人死亡，2019年埃塞俄比亚航空公司造成157人死亡。据报道，这两起事故都与旨在降低成本的软件故障有关。

　　在波音伦顿工厂工作了13年的质量调查员萨姆·莫霍克（Sam Mohawk）在接受CBS新闻采访时表示，安全问题仍在继续。

　　“整个系统一团糟，”他在谈到COVID-19大流行开始之间的这段时间时说。“它（已经）有点崩溃了。”

　　莫霍克概述了波音公司的内部做法，即使用有缺陷的、损坏的部件，这些部件本应存放在“部件监狱”中。相反，他说，他们正在喷气式飞机上使用，这些喷气式飞机号称有30年的使用寿命。

　　莫霍克对哥伦比亚广播公司新闻说：“所以，为了让飞机及时建成并出厂。”“我认为不幸的是，其中一些部件被回收到飞机上，以便继续建造飞机，而不是停止生产。”

　　莫霍克表示，由于“我们的零部件供应商出现了问题”，波音目前正面临“急需零部件”的问题。

　　莫霍克认为，故障部件是螺栓和“不确定的”方向舵。

　　他说，他有“成千上万个失踪的零件”，在他的零件监狱里下落不明。

　　莫霍克称波音公司无视不完整的检查、糟糕的制造和零部件管理不善等安全问题，在玩“俄罗斯轮盘赌”。

　　巴内特死于自己造成的枪伤，但他的母亲薇姬和他的兄弟迈克尔、罗比和罗德尼仍在继续与波音公司进行法律诉讼。

　　波音公司目前正在接受美国国家运输安全委员会（NTSB）、美国联邦航空局（FAA）和参议院调查小组委员会的多重调查。

　　到去年11月，波音公司已经经历了为期7周的工会罢工，裁员1.7万人。

　　在12月28日至29日期间，挪威和韩国在不到24小时内发生了两起涉及波音737-800飞机的坠机事件。在韩国航班上，有179人遇难。然而，挪威航班上的所有人都安然无恙地下了飞机。

　　最初由《拉丁时报》出版

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　　美国国家航空航天局