新加坡:包括新加坡在内的世界各地港口的拥堵，促使一些公司从海运转向空运，以便将货物及时送到急切的客户手中。

　　物流供应商向中新社表示，他们看到大约20%的本地企业正在进行这种转变。但这也是有代价的——与今年年初相比，这些公司的空运费用上涨了至多50%。

　　由于货运飞机在未来两个月将人满为患，业内人士预计航空运费将继续上涨。尤其是在送货旺季临近的时候。

　　今年5月，中央社报道称，由于港口拥堵和集装箱船短缺，新加坡最近几周的航运延误时间增加了一倍以上。

　　这是由于各种因素造成的，例如红海动乱引起的改道。

　　当时，港口运营商新加坡港务集团(PSA Singapore)表示，这种波动可能会持续下去，该公司将继续在其码头提高运力和智能技术。

　　根据国际航空运输协会(International Air Transport Association)的数据，今年5月，亚太地区航空货运需求同比增长约20%。然而，航空运力的供应量仅为9%。

　　对于电子商务公司Singapore Home Cooks来说，从日本和韩国等原产市场空运95公斤货物的成本约为1000新元(合740美元)，是海运成本的5倍。

　　但海运是该公司无法承担的风险，因为它带来的是水果和零食等易腐物品。

　　该公司的企业公关经理刘灿莲(Canlian Liew)表示，该公司小幅上调了价格，并向客户解释说，这是由于物流成本上升。

　　她补充说:“我认为，(在大多数情况下)，80%的成本是我们自己承担的，只有20%的成本我们会稍微提高一点。”

　　该公司从海外采购产品，尤其是通常在新加坡买不到的独家商品，并通过Facebook直播销售。然后，它通常会与物流合作伙伴合作，将货物运送过去。

　　由于港口拥挤，海运至少推迟了一个月。一年前，货物到达新加坡只需要一半的时间。

　　“上次是一艘船一路到新加坡，所以非常简单，”刘女士指出。

　　“但现在，他们采用了不同的路线。每到一个不同的地点，我们的货物就会被卸下，再装上另一艘船，然后他们就无法再追踪货物了。所以他们也无法给我们一个估计的时间表。”

　　刘女士表示，这意味着该公司无法向客户保证，货物将在通常的4至6周内到达。

　　她回忆道:“我记得我的管理团队的经历是，每天都有客户追着我们问最新情况。问:“嘿，我的货什么时候到?”我的蘑菇什么时候到?货到新加坡了吗?”

　　“幸运的是，我们的大多数客户都很理解，因为港口拥堵不是我们能控制的。”

　　她表示，约有20%的客户要求退款，这意味着该公司也遭受了损失。