Mahiro告诉法新社，这一景象“令人失望”，他说“如果车辆少一些，景色会更美”。

　　伊达尔戈于2019年启动了该项目，但很快就与该市当时的警察局长迪迪埃·拉勒门特(Didier Lallement)以及该市三个地区的右翼市长发生冲突，原因是担心交通中断。

　　但伊达尔戈在1月份宣布了一项类似的计划，在卢克索方尖碑(Luxor Obelisk)所在地协和广场(Place de la Concorde)中心的一半区域禁止汽车通行。伊达尔戈希望，人们对奥运会的热情将为这个雄心勃勃的项目赢得支持。

　　伊达尔戈在接受周二出版的《法国西部报》采访时说:“奥运会结束后，埃菲尔铁塔前将不再有汽车经过。”

　　她说，一座“绿色的”特罗卡德罗、一座“行人友好型”的Iena桥和一座“重新绿化的”战神广场(Champ-de-Mars)，即伦敦塔阴影下的广阔草坪，“将共同形成巴黎市中心的一个大型公园”。

　　支持者称赞前总统候选人伊达尔戈在人口密集的城市减少污染和增加绿地方面所做的努力，当夏季热浪越来越频繁地袭击时，这个城市可能变得难以忍受。

　　在她的第一个任期内，伊达尔戈取得了她在城市化方面最大的胜利，在经过两年的战斗后，她将塞纳河右岸的堤岸步行街化。

　　但特罗卡德罗项目在2022年和2023年被行政法院否决，市长办公室承认，最初的项目注定不会实施。

　　伊达尔戈已向警方提交了一份“修改”计划，希望奥运会前的准备工作能提供一个新的机会。

　　法国新任右翼文化部长拉奇达·达蒂(Rachida Dati)将这项新计划称为“政变”。达蒂是伊达尔戈的死敌，她表示将在2026年竞选巴黎市长。

　　巴黎警察局长洛朗·努涅斯(Laurent Nunez)坚持其政府的反对立场，称“仍有许多问题……有几点”。

　　2022年5月，他的前任拉勒门表示，他担心“严重的交通延误”和“堵塞”会减慢紧急服务的响应时间。

　　埃弗顿是一名在法国生活了15年的巴西摄影师，他说他很担心伊达尔戈的计划会对巴黎的通勤者造成什么影响。

　　他告诉法新社:“这将堵塞桥梁，巴黎的人们需要开车。”“我相信我们需要做点什么，但重要的是不要做得太过火。”

　　警方表示，他们愿意审查市长办公室承诺的新提案。

　　埃菲尔铁塔是世界上最受欢迎的纪念碑之一，去年接待了630万游客。

　　预计7月和8月的奥运会以及8月和9月初的残奥会将吸引约1500万游客。

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