随着外国投资者对叙利亚战后经济的兴趣增加，该国在重建大马士革国际机场的同时，已获得资金用于通过空客飞机实现国家航空公司叙利亚航空的机队现代化。

　　叙利亚政府签署了2.5亿美元的初步融资协议，用于向卡塔尔UCC控股领衔的企业财团购买最多10架空客A320窄体客机。

　　UCC控股表示，此次采购"旨在增强国家航空公司的机队实力和竞争力"。

　　空客公司拒绝对该交易置评。其代表向《国民报》表示："作为惯例，我们从不讨论与航空公司客户之间可能或不可能存在的任何商谈。"

　　这笔融资是叙利亚与UCC控股、美国Assets投资公司以及土耳其Cengiz、Kalyon和机场运营商Tav签署的40亿美元大马士革机场重建初步协议的一部分。该协议属于12个总价值140亿美元的重大战略项目公告内容。

　　一旦最终落实，该协议将帮助重振叙利亚长期被忽视的航空业。多年内战已使该国基础设施处于糟糕状态。

　　航空潜力

　　国际航协非洲和中东地区副总裁卡米尔·阿瓦迪向《国民报》表示，海湾国家航空当局一直在游说国际航空运输协会和联合国国际民航组织，要求其在发展叙利亚航空业方面"发挥关键作用"，强调该产业对本地区的重要性，并确保"不让任何国家掉队"。

　　当被问及美欧制裁解除后叙利亚航空业的发展潜力时，阿瓦迪表示："如果一切顺利，将会迎来爆发式增长。"

　　但他指出，发展规模取决于对航空导航服务提供商、机场、地勤能力升级的投入力度，以及法规完善和航空公司重组情况。

　　他补充说，另一个影响因素是外国放宽签证政策，允许更多叙利亚人出境旅行。

　　包括阿联酋航空、卡塔尔航空和土耳其航空在内的国际航空公司已陆续恢复飞往大马士革的航班。

　　叙利亚航空公司——特别是国营的叙利亚航空和私营的Cham Wings航空——长期在零部件严重短缺情况下使用老旧机队运营，经常依赖黑市渠道或拆解停飞机获取零件。

　　咨询公司BAA & Partners创始人兼董事总经理莱纳斯·鲍尔向《国民报》表示，制裁解除将首次使这些航司能够合法采购空客、波音及其一级供应商的原厂认证零件，这将显著提升安全标准和可靠性。

　　他当时指出，中长期来看，制裁解除可能重启与主要制造商的商用飞机订单——此前由于几乎所有商用飞机都含有美国部件，这类交易一直被禁止。

　　据彭博社援引飞机追踪网站Planespotters数据报道，叙利亚航空目前拥有12架飞机，包括空客A320和更大的A340，但多数飞机被列为停飞状态。

　　大马士革机场扩建项目之前，叙利亚已与阿联酋、沙特等地区国家签署了多个价值数十亿美元的协议，涉及从发电站到地铁等各类基建项目。