【编者按】美国政府停摆引发的蝴蝶效应正在席卷全美航空业！由于空管人员严重短缺，美国运输部突然下令40座主要机场强制削减航班，数十万旅客出行计划瞬间被打乱。这场史上最长的政府停摆不仅让1.3万名空管人员被迫无偿工作，更导致缺席率飙升至30%——许多员工为养家糊口不得不从事兼职。尽管航空公司紧急调派大飞机、调整航线，但感恩节出行高峰将至，这场航空危机正在演变为全民出行噩梦。当基本航空安全都需要靠强制减航来维系时，这场政治僵局的代价最终落在了每个普通旅客的肩上。

　　芝加哥讯：随着特朗普政府因史上最长政府停摆导致空管人员短缺，于周四（11月6日）下令主要机场削减航班，美国各大航空公司紧急调整航班时刻表，并接听焦虑旅客的咨询电话。

　　此次削减计划将于周五启动，预计将导致数十万旅客措手不及。航空分析公司Cirium估算，美国每日将取消最多1800个航班，削减26.8万个座位，国际航班暂不受影响。

　　当前正值出行淡季，航空公司通过减少部分航线班次及采用大型客机，更方便为旅客重新订票。分析师预测，只要停摆能在感恩节出行高峰前结束，对航空业收益影响尚属可控。

　　运输部长肖恩·达菲周三下令全美40座主要机场从周五起削减10%航班，涵盖纽约、洛杉矶、芝加哥等枢纽机场，商用及货运航班均受影响。

　　美国联邦航空管理局随后调整方案，周四晚间宣布航空公司须从周五东部时间早6点起每日削减4%国内航班直至周一，随后逐步提升至11月14日的全面10%削减。

　　该局同时限制太空发射活动，但未要求削减国际航班。并警告若特定区域受影响过重将驳回航司调整方案，若出现人员配置问题，可能在高流量机场削减最多10%的通用航空航班。

　　航空公司面临在短时间内调整航班，同时最大限度降低对乘客和机组人员影响的双重挑战。

　　美国航空运营总监大卫·西摩在致员工备忘录中写道：“你们理应和乘客一样获得确定性”，强调正全力避免影响飞行员和空乘人员的工作安排。

　　主要航空公司主动为旅客提供更灵活的改签方案，运输部周四晚间确认乘客有权获得全额退款。但强调由于并非航空公司责任，航司无需承担因航班取消产生的食宿费用。

　　以下40座美国高流量机场被要求削减4%航班：

　　阿拉斯加安克雷奇泰德·史蒂文斯国际机场

　　佐治亚州亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场

　　马萨诸塞州波士顿洛根国际机场

　　马里兰州巴尔的摩/华盛顿国际机场

　　北卡罗来纳州夏洛特道格拉斯国际机场

　　肯塔基州希伯伦辛辛那提/北肯塔基国际机场

　　得克萨斯州达拉斯洛夫机场

　　弗吉尼亚州阿灵顿罗纳德·里根华盛顿国家机场

　　科罗拉多州丹佛国际机场

　　得克萨斯州达拉斯/沃斯堡国际机场

　　密歇根州罗穆卢斯底特律都会韦恩县机场

　　新泽西州纽瓦克自由国际机场

　　佛罗里达州劳德代尔堡/好莱坞国际机场

　　夏威夷州火奴鲁鲁国际机场

　　得克萨斯州休斯顿威廉·P·霍比机场

　　弗吉尼亚州杜勒斯华盛顿杜勒斯国际机场

　　得克萨斯州休斯顿乔治·布什洲际机场

　　印第安纳州印第安纳波利斯国际机场

　　纽约州纽约约翰·F·肯尼迪国际机场

　　内华达州拉斯维加斯麦卡伦国际机场

　　加利福尼亚州洛杉矶国际机场

　　纽约州纽约拉瓜迪亚机场

　　佛罗里达州奥兰多国际机场

　　伊利诺伊州芝加哥中途国际机场

　　田纳西州孟菲斯国际机场

　　佛罗里达州迈阿密国际机场

　　明尼苏达州明尼阿波利斯/圣保罗国际机场

　　加利福尼亚州奥克兰国际机场

　　加利福尼亚州安大略国际机场

　　伊利诺伊州芝加哥奥黑尔国际机场

　　俄勒冈州波特兰国际机场

　　宾夕法尼亚州费城国际机场

　　亚利桑那州菲尼克斯天港国际机场

　　加利福尼亚州圣迭戈国际机场

　　肯塔基州路易维尔国际机场

　　华盛顿州西雅图/塔科马国际机场

　　加利福尼亚州旧金山国际机场

　　犹他州盐湖城国际机场

　　新泽西州泰特伯勒机场

　　佛罗里达州坦帕国际机场

　　根据联邦指令，美国航空将在40座机场削减4%航班，周五至周一期间每日取消约220架次。

　　该公司表示绝大多数取消为支线航班，可维持约6000架次日航班，最大限度降低旅客影响。

　　达美航空宣布周五取消约170架美国航班，周六因出行量较低取消班次更少。该航司日常全球运营5000架次航班。

　　美联航计划周五至周日削减4%航班，每日取消不足200架次。这家总部位于芝加哥的航司每日运营约4500架次。西南航空周五将取消约120架次。

　　阿拉斯加航空已从周五开始有限度取消航班，称多数调整将影响高频率航线，可保障大部分旅客顺利改签。

　　廉航边疆航空表示多数航班将按计划执行，但其CEO巴里·比夫尔在领英发文建议未来10天需参加葬礼等紧急行程的旅客购买其他航司备份机票。

　　航空公司可通过调配大型客机缓解冲击，此策略曾用于应对纽约地区机场拥堵。

　　尽管如此，旅客仍在X等社交平台密集咨询航司，焦急确认行程安排。

　　旅行应用Hopper数据显示，自10月1日停摆以来其“航班中断援助”服务销量持续上升，政府在宣布减航后一夜激增近60%。

　　联邦航空管理局称此次空前减航基于空管安全评估，但官员坚称航空安全无虞。“当前飞行安全，下周也将持续安全。”达菲表示。

　　局长布莱恩·贝德福德周四重申，该机构将毫不犹豫采取进一步行动确保航空安全。

　　停摆期间，1.3万名空管人员与5万名安检人员被迫无薪工作。

　　部分机场缺勤率已升至30%以上，员工为养家糊口从事兼职或因无力支付托儿费用无法到岗。

　　早在停摆前，联邦航空管理局已短缺约3500名空管人员，多数人员强制加班且每周工作六天。航司估算停摆期间至少320万旅客遭遇延误。

　　经历上半年商务休闲订票量下滑后，美国航司本季度原预期需求企稳。然而即便运力削减可能推高票价，停摆引发的不确定性仍可能抑制旅行消费。

　　美国运输安全管理局数据显示，11月首周客运量较去年同期下降，而10月曾现增长。

　　美国航空协会CEO克里斯·苏努努在订票量下滑时呼吁旅客“保持原定行程”，但早在减航实施前，旅客已饱受航班延误取消之苦。

　　40岁的格蕾丝·洛格曼周四从特拉华驱车两小时至新泽西纽瓦克，搭乘边疆航空赴亚特兰大航班延误三小时，导致错过转往多米尼加共和国为妹妹庆生的联程航班。

　　“我心都碎了，”洛格曼在等待航司客服热线时表示，“这场持续停摆...正在伤害我。此刻坐在这里承受后果的是我。”