【编者按】公交线路缩减、老年群体出行困境、乡村交通荒漠化……当"说走就走"成为年轻人的生活常态，银发一族却正在失去最基本的出行自由。英国议会这份沉甸甸的调查报告，揭开了后疫情时代被忽视的社会痛点：超过5000条公交线路的消失，让三分之二老年人无法在半小时内抵达医院；免费乘车权益使用率骤降29%，折射出被迫与社会脱节的无奈。当公交车不再准时进站，被截断的不仅是出行路线，更是与亲友相聚的温暖，对抗孤独的勇气。这场交通危机正在叩问每个现代都市：我们飞奔向前的路上，是否遗忘了那些曾经托举过时代的苍老双手？

　　公交服务缩减正将老年人推向"丧失独立生活能力"的险境。国会议员严正警告交通部："必须确保老年与残障人士不被排除在公交系统之外"。

　　下议院公共账户委员会报告显示，享有公交折扣票价资格的人群数量仍比疫情前低29%，这意味着许多老年人在解封后始终未能重建出行习惯。

　　三分之二老年人无法在30分钟内通过公共交通抵达医院，过去十年累计5000条线路的撤销正是症结所在。公益组织"晚年愿景"向委员会痛陈："适老交通设施的缺失及其影响常被忽视，这实则是造成社交隔离与孤独感的元凶——多少人因此无法探亲访友。

　　当伴侣离世后，这种孤立感会急剧加剧，尤其是通常从未开过车的女性幸存者，更是寸步难行。"

　　委员会主席杰弗里·克利夫顿-布朗爵士直言："老年与残障群体的公交使用率未能像付费乘客那样实现疫情后反弹，政府却从未深究其因。可以确定的是，残障人士搭乘公交仍面临多重障碍，各地服务水平参差不齐，让依赖公交出行的老年人无所适从。"

　　他虽肯定政府改善公交服务的承诺，但话锋一转："宏伟蓝图虽好，模糊的愿景终究不是清晰的战略。

　　唯有中央明确规划，配以地方差异化的运营指南与问责机制，才能遏制全国公交系统持续恶化。本委员会将持续督促政府制定农村地区专项资助方案。若忽视这些建议，政府终将像无数苦等公交的乘客那样，永远等不来安全可靠的交通服务。"

　　最新调查报告指出，公交服务品质低下已持续多年，农村地区尤甚。疫情前公交使用率本就长期走低，封锁期间更呈断崖式下跌且至今未能完全复苏。2023-24年度公交客运量较2019-20年度下降9%，但全价票乘客恢复程度远优于享受折扣的老年人及残障群体。

　　议员们强调，交通部既无法合理解释特殊群体未如期回归公交系统的现象，就必须立即开展深度调研。