【编者按】印度金融之都孟买，这座全球人口密度最高的超级都市，在历经数十年等待后终于迎来第二座机场的诞生！新孟买国际机场的启幕不仅是钢筋水泥的奇迹，更是城市动脉的焕新。当千万旅客在拥挤的老机场苦等时，这座耗资20亿美元的航空枢纽将用智能值机、多跑道设计改写南亚天空的格局。从农民的生鲜直达迪拜超市，到药企的冷链贯通全球，这里承载的不仅是起落的银翼，更是14亿人通向世界的野心。且看这座劈山填海而成的奇迹，如何让孟买与伦敦、迪拜并肩全球航空版图——

　　作为全球人口最稠密的城市之一，印度金融中心孟买在拖延数十年后终于迎来第二座机场。对于航空旅客而言，新启用的新孟买国际机场（NMI）意味着更多航班选择、更短排队时间与更顺畅的飞行体验。这项堪称工程奇迹的项目，将彻底解除贾特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉杰国际机场（BOM）长达数十年的独力支撑——这座常年超负荷运转的机场至今仍是印度第二大航空枢纽，其运营能力早已达到饱和极限。

　　耗资超20亿美元（约合15亿英镑）的孟买新航空门户于10月8日由印度总理纳伦德拉·莫迪正式揭幕。NMI首批商业航班预计将于2025年12月启航。莫迪总理在开幕仪式上向媒体宣告：“2014年我们仅有74座机场，如今已突破160座。这座新机场将使马哈拉施特拉邦农民的农产品直通欧洲和中东超市，渔民的海产也能快速抵达全球市场。”新孟买国际机场年旅客吞吐量将达2000万人次，这一突破将立即缓解现有孟买机场的压力——数据显示，BOM机场2024年接待旅客约5480万人次，同比增长6.3%。

　　长期以来，印度官员始终强调BOM机场已触及运力天花板，导致排长队、航班延误与过度拥挤成为孟买航空出行难以避免的常态。

　　劈山填谷、跨河架桥——新孟买国际机场历经近20年建设历程，挑战重重。该项目通过马哈拉施特拉邦政府与阿达尼机场控股公司的公私合作模式落地。同时运营BOM机场的阿达尼集团持有NMI机场74%股份，邦政府则持有剩余26%。

　　据阿达尼集团透露，两座孟买机场将形成“双机场协同运营体系，有效分解BOM压力”。该集团已筹集10亿美元用于BOM机场升级，而NMI分流的部分客流量将为BOM现代化改造创造空间。

　　新孟买国际机场首期配备单跑道单航站楼。阿达尼在声明中展望：“未来将逐步扩展至四条跑道及多座航站楼，配备专用货运终端与生鲜快递尖端设施，重塑印度贸易物流生态圈。”

　　坐拥2866英亩土地的NMI机场拥有巨大扩展潜力，印度政府与阿达尼集团预计到2032年其年旅客吞吐量将达9000万人次。这将使孟买跻身伦敦、迪拜、纽约等拥有多机场系统的全球航空枢纽行列。

　　机场官员表示，随着NMI投入运营及航线扩展，旅客将体验生物识别快速值机、无缝中转与精简流程。印度最大航空公司IndiGo将成为首批入驻NMI的航司，计划在转场后率先开通15条国内航线，每日转移数十个航班，国际航线也已列入规划。

　　印度航空集团同时宣布，其廉航子公司印度航空快运将每日从NMI出发20个航班，含国际航线。本土廉航阿卡萨航空也将入驻，初期每周运营超100架次航班。

　　货运业务同样举足轻重。NMI机场首年运力达80万吨，这将巩固孟买作为医药与电商枢纽的地位。专用通用航空终端可容纳75架商务机，成为印度最大同类设施。