【编者按】F1围场再掀巨浪！红牛车队功勋元老、维斯塔潘的坚定盟友赫尔穆特·马科突然宣布离队，这枚重磅炸弹瞬间引爆全球赛车圈。作为已故创始人马特希茨的密友、青训体系的掌舵人，马科二十余年来以铁腕手腕塑造了红牛王朝的基因。此次告别恰逢车队经历技术核心纽维离职、领队霍纳被罢免的震荡期，更与维斯塔潘痛失五连冠的遗憾微妙交织。当最后一位“三巨头”转身离去，红牛的战车是否还能在2026年自研引擎时代轰鸣依旧？这场离别或许不仅是个人抉择，更是一个时代的侧影。

　　12月9日：红牛车队周二宣布，资深赛车顾问赫尔穆特·马科即将离任。这位四届F1世界冠军马克斯·维斯塔潘的重要盟友与支持者的退出，引发围场震动。

　　现年82岁的奥地利人马科曾是1970年代的方程式赛车手，也是车队已故创始人迪特里希·马特希茨的亲密挚友，同时执掌红牛青年车手培养计划多年。

　　“赫尔穆特离开的消息令人深感遗憾，”红牛车队负责人劳伦特·梅基斯在X平台声明中表示，“过去二十多年间，他早已成为车队乃至红牛整个赛车项目的核心支柱。”

　　马科在另一份声明中暗示，维斯塔潘错失第五个连续冠军头衔是其离职的原因之一。

　　“本赛季与世界冠军失之交臂深深触动了我，也让我清醒意识到，此刻正是我个人结束这个漫长、激烈而辉煌篇章的最佳时机，”他坦言。

　　“我祝愿车队再创辉煌，并坚信他们明年必将为双料冠军头衔全力而战。”

　　关键战略决策的定盘星

　　红牛企业项目与投资首席执行官奥利弗·明茨拉夫透露，马科主动提出希望在年底卸任。

　　“我对此决定深表遗憾。作为二十余年来极具影响力的人物，他的离开标志着一个非凡时代的终结，”明茨拉夫感慨道，“所有塑造红牛车队今日成就的关键战略决策中，他都扮演着决定性角色——助车队成为多次问鼎世界冠军的创新引擎，乃至国际赛车运动的基石。”

　　明茨拉夫表示，经过“漫长而深入的沟通”后，他最终尊重了马科的意愿。

　　“我感受到他认为此刻迈出这一步时机已成熟。尽管他的离去将留下巨大空白，但我们对这份决定的尊重，以及对他为红牛赛车所做一切的感激之情，远胜于此。”

　　然而多家媒体曾指出，马科与车队资方关系日趋紧张，内部亦存在分歧。

　　马科原是红牛巅峰时期“三巨头”中最后留守的成员——车队领队克里斯蒂安·霍纳已于七月被解职，技术灵魂艾德里安·纽维去年转投阿斯顿·马丁，并将于2026年出任该车队技术总监。

　　尽管维斯塔潘的合约签至2028年，但据悉合同中包含解约条款。而红牛正携手福特，准备在2026年以自研动力单元开启全新纪元。

　　一贯奉行“放手管理”理念的马特希茨于2022年底逝世。

　　马科素以“口无遮拦”闻名，屡屡发表争议言论后又不得不收回。2023年墨西哥车手塞尔吉奥·佩雷兹效力红牛期间，马科曾对其人格发表贬损性评论并被迫道歉。

　　去年，迈凯伦领队扎克·布朗指责马科对当时争冠车手兰多·诺里斯心理韧性的评论“品味低劣，让F1倒退数十年”。

　　近日马科更指控梅赛德斯新秀基米·安东内利在本月卡塔尔站为争夺第四名给诺里斯“让车”。随着诺里斯上周日在阿布扎比以两分优势夺冠，安东内利在社交媒体遭遇辱骂与死亡威胁，红牛不得不紧急发声与马科的指控划清界限。