【编者按】学车难、约考苦，英国驾考大军正陷入前所未有的“等待地狱”！平均排队时长近6个月，64万考生挤爆系统，黑市黄牛甚至把考试名额炒到天价……这场席卷英国的驾考危机背后，究竟是资源短缺还是制度漏洞？政府紧急出台新规打击机器人抢号，甚至召回退休考官加班救场，但道路安全与考试效率如何平衡？这场“方向盘上的战争”，或许也是全球驾考体系的一面镜子。

　　英国政府近日向驾校学员更新了应对路考排队破纪录问题的进展——但现实依旧令人窒息。

　　截至上个月，全英路考平均等待时间已飙至22.3周——相当于近半年！

　　这意味着学员要么硬着头皮继续烧钱练车干等，要么只能赌一把：技术还没练熟就先抢考位，只为能约上一个名额。

　　目前全英已积压644,398场待考测试，而这还是一年中考试量最低的月份（毕竟暑假谁还考试啊！）。

　　据《曼彻斯特晚报》透露，英国车辆与驾照管理局（DVSA）直接把锅甩给“需求暴增”和“考生抢号太疯狂”。

　　交通大臣海蒂·亚历山大今年四月曾立下flag：要在2026年夏季之前，把全国驾考平均等待时间压缩到7周！

　　政府最近还悄悄改了预约系统，专门对付用外挂批量抢号的黄牛——这些人把考位拿到黑市翻倍倒卖，吃相难看！

　　上周五下议院开会时，前交通大臣莉莲·格林伍德被追问：“多招考官+增加夜间考试场次，能不能救火？”

　　格林伍德回应称，DVSA最核心的KPI是道路安全，但也在拼命缩减路考排队时间。

　　“DVSA一直在持续招聘考官，”她表示。

　　交通部还重新启动了加班费激励制度，甚至号召其他岗位但有考官资质的人自愿支援路考！

　　当被问到“会不会把理论考试有效期从2年延到3年”时，格林伍德直接否决：“两年有效期是为了确保考生上路时的交规知识和风险预判能力不过时。”

　　她补充道：“这是法律规定的期限，政府目前没有修法延长它的计划。”

　　“一个人第一次独立驾驶时，知识储备必须是最新的！这关乎安全底线。”

　　“尤其新手司机本来就是交通事故高发群体，确保他们学到真正有用的知识，是学车过程中绝不能放水的一环。”

　　“所以如果两年内没考过路考？抱歉，理论重考再来一遍吧。”

　　《曼彻斯特晚报》还曝出更魔幻的操作：如今WhatsApp群里涌现出一批“代抢经纪人”，专卖临期考位，价格离谱！

　　这些骗子靠着排队危机大肆“收割”学员，开价远高于官方62英镑的考试费——绝望的考生只能任人宰割。