【编者按】韩国财界再爆重磅消息！钢铁巨头浦项制铁正酝酿一场价值23万亿韩元的超级收购，目标直指韩国唯一深海集装箱航运巨头HMM。这不仅是资本市场的豪赌，更是全球产业链博弈的关键落子。当钢铁巨人拥抱远洋巨轮，背后暗藏的是对原材料命脉的绝对掌控权，以及新能源时代供应链的重新洗牌。这场可能改写东亚航运格局的交易，既是企业突围的战略抉择，更是大国制造业争夺物流主导权的缩影。以下为您深度解析这场牵动全球目光的并购风暴——

　　浦项集团正在考虑收购市值23万亿韩元（约合165亿美元）的韩国唯一深海集装箱航运巨头HMM，旨在与其钢铁和电池材料业务产生协同效应。

　　据周五媒体报道，浦项集团已组建由普华永道Samil、波士顿咨询集团和一家大型律师事务所组成的顾问团队，正在评估HMM的商业潜力。

　　据悉浦项计划收购HMM主要股东韩国产业银行持有的股份，另一大股东韩国海洋业务公司同样持有大量股权。目前韩国产业银行和韩国海洋业务公司分别持有HMM36.02%和35.67%的股份。但预计在9月中旬库藏股回购后，双方持股比例将降至30%左右。

　　浦项集团目标收购价值约7万亿韩元的韩国产业银行所持股份，以成为HMM最大股东。消息人士透露，截至第二季度，浦项集团母公司浦项控股持有约7万亿韩元的现金及等价物，表明其具备充足收购资金。

　　浦项控股发言人表示："自去年起，浦项集团一直在重整整体业务组合，在"双核心+新引擎"战略下，积极开拓钢铁和可充电电池核心业务之外的新增长动力。"

　　"目前集团正在评估HMM的增长潜力及潜在战略协同效应，但尚未最终决定是否推进收购。"

　　面对核心钢铁和电池材料业务增长放缓，浦项集团会长张仁华持续推进战略计划，开发与公司现有核心业务形成互补的未来增长领域。

　　业内专家指出，收购HMM可解决浦项长期存在的物流效率低下问题。该公司每年为煤炭、钢铁和电池材料进口支付约3万亿韩元物流费用。掌控HMM将确保即使面临外部干扰，也能实现原材料稳定采购和产品出口。

　　此外，若收购成功，这将是浦项时隔近30年重返航运业——其曾于1995年将航运子公司出售给韩进海运。

　　随着浦项加入竞购，HMM出售可能性大增，现代重工集团和韩进集团等竞购方也将展开激烈角逐。

　　值得一提的是，HMM私有化进程于2023年初正式启动。此后韩国产业银行和韩国海洋业务公司已组建顾问团队，着手出售控股权。但由于与哈林集团的谈判破裂及其他挑战，该进程屡遭推迟。