【编者按】航空业寒冬再起波澜！廉价航空巨头精神航空深陷破产漩涡，拉斯维加斯航线客流量断崖式暴跌46%，这已是该航司一年内二度申请破产保护。当这家以"白菜价"机票闻名的航司大规模缩减机队、裁撤航线，不仅意味着数百万旅客将失去廉价出行选择，更可能引发美国航空业定价体系的重构。专家警告，精神航空的危机正在产生多米诺骨牌效应——竞争对手趁机蚕食市场，未来机票价格恐将整体攀升。这场航空业生存战中，谁会成为最后赢家？ Frontier航空或成最大黑马！

　　陷入困境的精神航空正经历拉斯维加斯航线客流量的断崖式下跌，这家公司在不到一年内已两度走上破产重整之路。

　　根据哈里里德机场最新航班数据显示——该机场作为内华达州最繁忙空港，2024年客运量近6000万人次——精神航空9月进出港航班量较去年同期暴跌46%。截至今年前三季度，该航司累计执行400万架次航班，较2024年同期的600万架次骤降34%。

　　《新闻周刊》已通过电子邮件联系精神航空寻求置评。

　　精神航空长期受困于需求萎缩与财务压力，去年11月首次申请破产保护，今年3月刚完成重组，8月却再度走上破产老路。为在未来几年扭亏为盈，公司宣布将大幅缩减机队规模、削减运力及裁员，同时积极寻求出售或并购机会。

　　尽管拉斯维加斯整体客流量连续数月下滑，9月哈里里德机场总客运量同比降幅为6.4%，但精神航空的运营颓势远比同行严峻——自去年10月起，其航班量就以两位数百分比持续暴跌。相较之下，达美航空航班量同比微降2.1%，美联航逆势增长5.4%，而廉价航空对手西南航空进出港航班量也上升5.5%。

　　9月，精神航空宣布将在2025年末大幅收缩运力，CEO戴夫·戴维斯直言这一调整"必然波及团队规模"。据路透社报道，首席财务官弗雷德·克罗默本月初透露，公司在重组期间计划削减近百架飞机，此举可"节省数亿美元开支"。

　　在8月底提交破产申请前，公司曾坦承存在"持续经营重大不确定性"，但管理层已制定扭转局面的方案，包括出售飞机和砍掉"亏损航线"。航空专家向《新闻周刊》强调，精神航空的溃败可能引发全行业震荡——这家长期以低价策略促进票价竞争的航司一旦消失，旅客短期内将面临出行选择缩减，远期则要承受票价普涨的压力。

　　与捷蓝航空等航司的合并（上次尝试因反垄断法被法院驳回），或直接出售资产，被业界视为这家风雨飘摇企业最有希望的出路。

　　航空咨询公司AirInsight总裁欧内斯特·阿尔维指出："实现正向现金流对精神航空至关重要，但当机票定价相当时，主流航司对旅客吸引力更大。像美联航这样的竞争对手正在精神航空放弃的航线上增加运力，同时在现有航线推出折扣经济舱，依靠高端舱位收益和品牌偏好维持盈利。"

　　他补充道："尽管精神航空竭力保持竞争力，但缺乏市场话语权和规模效应。此前与边疆航空（本具协同效应）和捷蓝航空（实则不然）的合并计划接连受挫，使其陷入当前进退维谷的困境。"

　　航空业专家克里·坦分析称："精神航空在并购谈判中已丧失议价优势。其财务可持续性存疑，这可能吓退潜在收购方，除非出现投机性的抄底报价。虽然难以预估精神航空还能支撑多久，但边疆航空或成最大赢家——当年精神航空拒绝其收购转而选择捷蓝航空，如今若精神航空最终倒下，边疆航空将成为美国超廉价航空市场的绝对霸主。"

　　据《飞行国际》与《航空周刊》披露的最新文件，精神航空正在与多个潜在交易方接洽，积极探索合并或出售的可能性。