【编者按】夏威夷波霍伊基船坡道的命运，牵动着无数渔民与海洋爱好者的心。历经2018年基拉韦厄火山爆发的毁灭性掩埋，耗时数年规划、耗资540万美元的清淤工程本被寄予厚望，却在完工之际遭遇自然力量的再度戏弄。潮汐裹挟着火山碎屑重新填满航道，政府与社区的期待瞬间化为泡影。这场人与自然的博弈背后，折射出资源有限地区的现实困境——当长期解决方案需要十倍资金支撑，妥协成了唯一选择。社交媒体上的质疑声浪与官员的坦诚回应形成鲜明对照，而受困鱼类的救援行动更凸显生态系统的脆弱性。这场价值千万的教训告诉我们：面对大自然的伟力，人类精心设计的方案有时不过沧海一粟。

　　尽管经过数月的疏浚工程，波霍伊基船坡道入口航道再次被火山碎屑和沙土填满，州政府官员已确认这一令人沮丧的消息。

　　"自然资源部注意到，最近疏浚的波霍伊基船坡道入口航道因过去一周的潮汐条件已被火山碎屑填满，"该部门通讯主任安德鲁·劳伦斯本周向《夏威夷论坛报》坦言，"我们理解社区的失望，同样感到无比痛心。"

　　多位居民在社交媒体上宣泄愤懑，质疑项目成本，追究承包商责任，直指州政府管理失当。这座对普纳区渔民和海洋使用者至关重要的船坡道，自2018年基拉韦厄火山喷发后便被隔绝于海洋之外。历经多年筹划，今年初启动的540万美元清淤项目原计划清除至少4.2万立方码的黑沙、岩石和巨砾。

　　六月间，自然资源部官员曾宣称工程可能提前竣工。当时，航海与海洋娱乐部工程师芬恩·麦考尔盛赞承包商古德菲洛兄弟公司的施工进度"令人惊叹"。

　　然而迅猛的工程进度不敌自然力量，潮汐条件迅速重塑了航道。劳伦斯表示，尽管州政府、县政府和社区都清楚疏浚工程存在局限，但共识是"有所作为总胜于无所作为"。

　　根据项目最终环境评估，自然资源部曾评估多个重启方案。建造防护防波堤或清除大部分火山碎屑需耗资4000万至4600万美元，而代号"方案二"的疏浚措施是当时唯一获得资金支持的选项。

　　"遗憾的是，自然力量远非这个方案所能抗衡，"劳伦斯沉痛表示，"部门正在勘察现场状况，评估长效解决方案。我们感谢社区的耐心与理解。"

　　县长基莫·阿拉梅达在书面声明中坦言"与社区同样对波霍伊基清淤结果感到挫败"，并承诺"正与州政府密切沟通，以明确后续行动方案"。伊萨克哈尔海滩公园目前仍处于关闭状态，官方表示将及时向公众通报进展。

　　曾为清淤项目争取资金的普纳区州议员格雷戈尔·伊拉甘直言，再次拨款清淤无异于"将钞票扔进大海"。他在周三接受采访时指出，预算限制使疏浚成为当时唯一可行的选择。"我们无力承担长期解决方案，只能选择力所能及的疏浚方案。"

　　面对航道再度瘫痪的现状，伊拉甘强调当务之急是评估社区安全风险。"既然航道已无法使用，我们必须确保民众安全，并规划应对方案。"对于长远之计，他坚信建造防护突堤才是根本解决之道。

　　针对社交媒体上关于项目资金滥用、工程失误的指责，伊拉甘澄清承包商严格遵循州政府制定的工程方案。"关于资金挪用、腐败、工程师失职、承包商卷款潜逃的言论层出不穷。需要说明的是，承包商执行的是州政府工程师设计的方案，而我本人曾全力推动项目获得资金...可惜我们都未预料到问题会如此迅速重现。"

　　这位议员坦然承担推动项目的责任，同时强调自然资源部在工程规划中的主导作用。"我对此项目负全责，因为是我说服同僚批准资金。自然资源部负责制定方案、完成环境评估和工程设计，承包商则负责执行。"

　　回顾项目结局，伊拉甘难掩遗憾："我本期待今年能庆祝成功，摘取硕果。可惜事与愿违。"

　　本周初，水产资源部工作人员与社区志愿者在波霍伊基池塘成功救援一只因潮汐受困的斑点鹰鲼。当工作人员周二重返现场时，在同一隔离池塘区域发现大量死鱼和存活鱼类。当日主要工作是收集死亡的阿库勒鱼，这些鱼获后被掩埋或制成肥料，同时一条阿瓦鱼和六条未成年米科鱼被捕获并放归海洋。

　　工作人员还观察到包括莫伊鱼、阿瓦鱼、托阿乌鱼、马尼尼鱼和坎达乌鱼在内的多个鱼种。两次救援行动中均使用了屏障网、捞网和传统拍捕法，四名水产资源部员工、一名救生员和八名志愿者参与其中。该机构特别强调，鱼类被困现象源于潮汐条件，与船坡道疏浚工程无关。