欧洲汽车制造商协会今日数据显示，7月份欧洲新车销量增长5.9%，德国市场的跃升抵消了英国、法国和意大利的下滑。
尽管电动汽车总销量有所增长，特斯拉的市场份额仍连续第七个月下降，并落后于首次被纳入月度销售数据的竞争对手比亚迪。
大众等欧洲汽车制造商正在研究推出新车型，以在欧洲不断增长的电动汽车市场中抵御中国竞争对手，并以盈利方式符合鼓励采用电动汽车的法规。
ACEA首席执行官奥利弗·布鲁姆本周早些时候联合致信欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩，称欧盟削减车辆二氧化碳排放的目标（包括到2035年汽车减排100%）不再可行。
欧洲汽车制造商已录得数十亿亏损并发布盈利预警，其中多家还提到美国进口关税的影响。
ACEA数据显示，7月欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟的销量增至109万辆。
大众和雷诺的注册量同比分别增长11.6%和8.8%，但斯特兰蒂斯下降1.1%。
特斯拉销量下降40.2%，其市场份额从一年前的1.4%压缩至0.8%。比亚迪销量猛增225.3%，获得1.2%的市场份额。
欧盟汽车总销量增长7.4%。纯电动、混合动力和插电式混合动力汽车的注册量分别增长39.1%、56.9%和14.3%，合计占该区域注册量的59.8%，高于2024年7月的51.1%。
德国总销量增长11.1%，英国下降5%，法国下降7.7%，意大利下降5.1%。西班牙、波兰和奥地利分别录得17.1%、16.5%和31.6%的增长。
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