【编者按】一场牵动亿万民众的高速服务区招标风波正在持续发酵！17名共和党议员联名亮剑，直指马萨诸塞州交通局百亿合同背后的暗箱操作。中标方爱尔兰企业Applegreen在监管听证会前夜突然撤资，竞争对手Global Partners怒斥其方案将让纳税人承受"惊人损失"，而交通局至今坚称招标"绝对透明"。这场涉及18个服务区35年经营权的争夺战，不仅关乎百亿公共资金的流向，更暴露出政府采购体系的重重疑云。当外资企业与本土公司正面交锋，当监管机构与立法者各执一词，我们不禁要问：究竟是谁在透支公众信任？

　　17名共和党议员周三联名致信州最高调查官，要求对交通局处理百亿高速公路服务区改造运营项目的招标流程展开全面调查。

　　在中标方Applegreen突然终止与州政府谈判后，立法者们向监察长杰弗里·夏皮罗对招标过程的"公正性与透明度"提出强烈质疑。

　　联名信直指："该流程的公正性与透明度已引发严重关切，这进一步动摇了公众对本州采购体系本就脆弱的信心。"

　　以萨顿区议员约瑟夫·麦肯纳为首的立法者要求彻查这份涉及18个高速服务区35年经营权的合同，为何最终花落被他们称为"外资企业"的Applegreen。

　　Applegreen于9月23日宣布终止与州交通局的租赁谈判，理由包括"特许经营权授予带来的重大商业风险"及"竞争对手持续提起的成本高昂的诉讼威胁"。

　　这一决定恰逢参议院审计监督委员会举行监管听证会的前夜，该委员会由民主党参议员马克·蒙蒂尼主导。

　　联名信犀利发问："在Applegreen与交通局官员未能按要求提交全部通讯记录后，此次突然撤资的时机令人不得不怀疑，他们究竟想向委员会和公众隐瞒什么？"

　　议员们要求监察长调查：交通局是否遵守州采购法规、评标标准是否合规，以及为何选择Applegreen方案而非"对麻省纳税人和消费者更有利"的竞标方案。

　　竞标对手Global Partners强烈质疑中标结果，宣称自家方案更具优势。该公司于9月15日向萨福克高等法院提起诉讼，要求阻止交通局签署租赁协议。

　　Global的核心论据在于其作为沃尔瑟姆本土企业，相较于爱尔兰的Applegreen更具地域优势。

　　Global总裁埃里克·斯利夫卡指出Applegreen方案将使州预算"从首日即出现缺口"，并引用毕马威独立报告警示纳税人可能面临"惊人损失"。

　　Applegreen创始人鲍勃·埃钦厄姆则反击败标方进行"毫无根据的公关作秀"，指责Global散布"虚假信息......企图颠覆经过第三方专家认证、符合联邦打造世界级服务区目标的公正流程"。

　　立法者在信中还对"利益冲突或不当影响"及"档案合规性"提出警示。

　　他们强调："这不仅是涉及百亿税款的简单账目问题，更关乎联邦政府及其机构对居民应尽的信托责任。"

　　交通部长莫妮卡·蒂贝茨-纳特在Applegreen退出后表示将"持续推进项目"，但未明确后续方案。她在声明中称："现在可以明确，Applegreen已非实施该项目的合适伙伴。"

　　面对共和党人的调查要求，交通局重申招标过程"全面、公平、透明"。

　　发言人马歇尔·胡克声明："Applegreen与萨福克建设公司曾承诺对服务区进行重大急需的改造。既然其决定退出，我们正在评估后续方案，确保为麻省民众打造应得的高品质服务区。"

　　监察长办公室发言人卡丽·金布尔确认已收悉信件正在研阅，但未作进一步表态。

　　共和党议员在信中强烈要求追责机制："若发现任何个人或机构为私利进行不当操作，我们呼吁政府立即采取问责行动。"

　　在160个席位的众议院中，共和党仅占25席。众议院少数党领导层五名成员中，唯有第二助理少数党领袖保罗·弗罗斯特签署此信。麦肯纳表示仅征询了共和党同僚的签署意愿。