nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/11/zzpe4hfr4fc.png" title="东京最繁忙车站改名，竟不是为了让你不迷路？ 第1张" alt="东京最繁忙车站改名，竟不是为了让你不迷路？ 第1张">

　　【编者按】东京池袋站更名风波引发全网热议！这座日均客流量超250万的交通枢纽，突然在JR线路标识牌上加注"Bic Camera前"字样，瞬间点燃日本民众的愤怒与困惑。当商业资本的手伸向公共空间，当百年站名沦为广告位，我们看到的不仅是站牌上的五个字符，更是城市记忆与商业利益的激烈博弈。这场更名背后，藏着JR东日本怎样的营收焦虑？企业冠名地铁站的边界究竟在哪？跟着本文一起深扒这场"冠名罗生门"，看商业逻辑如何重塑城市地标！

　　池袋站作为东京最繁忙的交通枢纽之一，日均客流量超过250万人次。这个城市地标近日却传出（某种程度上）更名的消息，让众多市民大跌眼镜。

　　从本周五起，JR池袋站内山手线、湘南新宿线、埼京线和成田特快站台与通道的指示牌，将从"池袋站"变更为"池袋站（Bic Camera前）"。

　　Bic Camera作为日本规模最大的电器连锁商之一，其池袋总店恰位于车站周边，更将在同一天重装开业三家分店。然而这次站名变更仍让日本民众满头问号，原因有三：

　　首先，尽管规模庞大，池袋的Bic Camera门店从来算不上地标建筑。东京确实存在如涩谷109大厦、新宿阿尔塔大楼这类具有碰头地标意义的商店，但池袋Bic Camera从未获得过类似认可。在当地人心中，60层的阳光60大厦才是池袋象征，相比指路Bic Camera，人们更习惯以阳光城综合设施作为方位参照。

　　紧贴车站东西两侧的西武、东武百货，在大众认知中的地标地位远胜Bic Camera，Parco百货与动漫专卖店Animate的辨识度同样更高。

　　诚然，Bic Camera池袋总店与车站仅隔一个街区，步行仅需数分钟……

　　……但走出站台时，它绝不会是你映入眼帘的首个建筑。

　　换言之，Bic Camera不仅不是大众心理地标，即便记得其位置的乘客，也未必认同"池袋站前"这一定位。既然改名无助于乘客方位识别，为何要大费周章？网友们的吐槽或许道破天机：

　　"到底要砸多少钱才能让JR同意修改站名？"

　　"JR这波广告费收了多少？"

　　"JR东日本这波操作太迷了，真要标注周边设施，也该选东武百货啊"

　　"哪怕写"Parco前"或者"SofMap前"都比Bic Camera强"

　　"坐等友都八喜反击改成"秋叶原（友都八喜前）""

　　"认真的吗？私营企业名字能上公共交通指示牌？"

　　提前流出的新站牌照片显示，不仅会标注Bic Camera字样，更保留了企业专属字体与logo。

　　关于"公共交通"的质疑，虽然运营池袋站的JR东日本自2016年起已完全民营化，但其前身为国有铁路集团，车站建设时期仍属国家运营。尽管JR已非公立机构，但大量税收曾投入其基建，加之近期连续票价上调，民众将此次更名视为JR榨取利益的又一手腕也就不难理解。值得一提的是，2024年春季JR池袋站已将在来线发车音乐更换为Bic Camera广告曲。

　　企业冠名车站在日本并非首例，但多出现在非主干线路。作为环绕东京都心的日本最著名环线，山手线站名商业冠名实属罕见。不过去年10月，同属山手线的神田站已更名为"神田站（Earth本社前）"，并使用了这家驱虫药企业的字体logo——尽管Earth公司在神田的地标性还不如池袋的Bic Camera。

　　顺便一提，东京地铁银座线/半藏门线也有"三越前"站，但因紧邻1914年建成的三越百货日本桥本店（实至名归的地标建筑）而毫无争议。

　　对"Bic Camera前"标注如鲠在喉的民众，尚可聊以自慰：首先，"（Bic Camera前）"是否属于官方站名组成部分尚存争议，可能仅是（付费的）辅助标识。日常交流中估计没人会刻意使用这个后缀。其次，更名仅限JR区域，东京地铁及西武、东武线路范围内仍维持"池袋站"原名。

　　最后从流出的新站牌照片及神田站先例来看，企业冠名似乎仅出现在日语标识区域。

　　这究竟是为了保持界面简洁方便外国旅客，还是因为多语言冠名需要额外付费，就不得而知了。