nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/12/dec0efe4c36c.jpg" title="纽约地铁告别MetroCard时代，全面启用刷码乘车 第1张" alt="纽约地铁告别MetroCard时代，全面启用刷码乘车 第1张">

　　【编者按】时代更迭，科技洪流滚滚向前。一张小小的交通卡，竟能折射出一座城市的三十年变迁。从1994年MetroCard取代地铁代币，到如今OMNY无接触支付系统全面登场，纽约地铁的支付史如同一部微缩的城市进化论。金色磁条卡曾承载着纽约客的骄傲与烦恼——那“角度与速度完美结合”的刷卡姿势，曾是本地人的身份密码；印着大卫·鲍伊或《宋飞正传》的纪念卡，封存着城市的流行文化记忆。当九成乘客已习惯“即拍即走”的今天，仍有人紧握旧卡，在闸机前完成最后的仪式感。这场告别不仅是支付方式的迭代，更是科技普惠与人文温度之间的微妙平衡。让我们透过这篇报道，触摸纽约地铁跳动了三十年的塑料脉搏，聆听时代齿轮转动时，那些值得被记住的摩擦声。

　　纽约——1994年，当MetroCard取代纽约地铁代币时，这张可刷塑料卡为这座全球最古老、最庞大的交通系统注入了亟需的现代气息。

　　三十多年后的今天，这张泛着金色的交通卡及其 notoriously finicky 磁条，即将追随代币的脚步退出历史舞台。

　　12月31日是购买或充值MetroCard的最后期限，此后交通系统将全面转向OMNY——一种无接触支付系统，乘客只需轻拍信用卡、手机或其他智能设备即可支付车费，就像日常购物一样便捷。

　　交通部门官员表示，自2019年推出以来，如今超过90%的地铁和公交行程都使用这种“即拍即走”系统支付。

　　包括伦敦和新加坡在内的全球主要城市早已采用类似的无接触系统。在美国，旧金山今年初也推出了即付即走系统，与芝加哥等城市同步。

　　“朴素的MetroCard或许已超越其使用寿命，但在当年它确实是革命性的，”布鲁克林纽约交通博物馆的策展人乔迪·夏皮罗说道。该馆本月开设了一场回顾MetroCard历史的展览。

　　在MetroCard出现之前，公交和地铁乘客依赖的是1953年推出的黄铜色代币，这些代币需在车站售票亭购买。1904年地铁开通时，纸质车票仅需5美分，相当于如今的1.82美元。

　　“当时人们抗拒从代币转向其他支付方式，因为代币确实好用，”夏皮罗在最近参观这座位于废弃地铁站地下的博物馆时表示，“但MetroCard为纽约人带来了全新的思维方式。”

　　大都会运输署曾发起公共宣传活动，教导通勤者如何正确刷卡（最初是蓝色卡片），以避免出现令人头疼的报错信息或扣费失败。官员们甚至一度异想天开地设计了一个古怪的吉祥物“Cardvaark”，好在最终恢复了理智。

　　随着交通系统推出纪念重大事件的特别版卡片，这些卡片迅速成为收藏品。例如2000年世界大赛期间纽约大都会队与纽约洋基队“地铁大战”主题纪念卡。当时单程车费为1.5美元。

　　多年来，从大卫·鲍伊、奥利维亚·罗德里戈，到武当帮、声名狼藉先生和LL Cool J等纽约嘻哈先驱，都曾登上这张塑料卡片，经典纽约剧集《宋飞正传》《法律与秩序》 likewise 成为卡面主题。

　　“对我来说，最特别的卡片是那些向世界展示纽约市的卡片，”布朗克斯区收藏家列夫·拉丹说，“不仅是地标建筑和天际线的照片，还有那些让纽约变得独特的人们的生活写照。”

　　掌握MetroCard刷卡的最佳角度和速度，甚至成为区分地道纽约客和游客的某种骄傲。

　　在2016年失败的总统竞选活动中，纽约州前参议员希拉里·克林顿在布朗克斯区的一个闸机前痛苦地刷了五次卡才成功。公平地说，她当时的主要民主党对手——佛蒙特州参议员伯尼·桑德斯（布鲁克林本地人）——似乎甚至没意识到代币早已停用。

　　与MetroCard的推广不同，OMNY几乎无需适应过程。

　　不愿使用信用卡或智能设备的乘客可以购买可充值的OMNY卡，类似于MetroCard。现有的MetroCard在2026年前仍可继续使用，乘客可用完卡内余额。

　　MTA发言人拒绝置评，仅表示随着截止日期临近，他们已发布许多公开声明。

　　该机构曾表示，此次转换每年至少可节省2000万美元的MetroCard相关成本。

　　新系统还允许在七天内无限次免费乘车，因为乘坐12次后车费将封顶。1月票价涨至3美元后，每周最高车费将锁定在35美元。

　　然而，新变化总伴随着权衡，一些批评者对数据收集和监控问题表示担忧。

　　最近一个早晨，在时报广场附近，罗纳德·迈纳仍是少数仍在刷MetroCard的“拉环族”之一。这位70岁的曼哈顿居民表示，他很遗憾看到它们消失。他有一张OMNY卡，但觉得充值机的操作更繁琐。

　　“这对老年人来说很难，”迈纳在前往布鲁克林的地铁上说，“别把我们推到一边，好像我们无关紧要。你们淘汰这些机器，就是在淘汰我们。”

　　另一位在港务局车站使用MetroCard的乘客约翰·萨凯蒂表示，他喜欢在刷卡过闸时看到余额，这样能清楚自己花了多少交通费。

　　“就像其他所有事情一样，只是需要习惯而已，”他前往上城区时说，“一旦习惯了，我想一切都会好的。”