**编者按：** 航空业风云再起！就在我们以为廉价航空的竞争已经白热化时，一则重磅消息悄然浮出水面。据知情人士透露，已申请破产的Spirit航空控股公司正与Frontier集团控股进行合并谈判。这不仅是两家以“超低票价”闻名的航空公司可能的历史性联手，更是整个廉价航空市场在成本飙升与巨头挤压下的一次绝地求生。从政府停摆到贸易摩擦，从网络中断到巨头们的“基础经济舱”攻势，Spirit在过去一年中可谓步履维艰，两度破产重组。而Frontier这边，也在近期突然换帅，为这场谈判增添了更多变数。这场潜在的合并，能否重塑美国廉价航空的格局？还是另一场无果而终的试探？让我们屏息关注。

　　据知情人士透露，已申请破产的Spirit航空控股公司正在与Frontier集团控股公司商讨合并事宜。

　　这些要求匿名的知情人士表示，交易可能最早于本月宣布。由于讨论仍在进行中，最终也可能无法达成任何协议。

　　若两家航空公司成功合并，对Spirit而言将是一个重大进展。该公司刚于去年8月提交了不到一年内的第二次破产申请。当前，超低成本航空公司正面临成本上升和美国大型航空公司激烈竞争的双重压力。

　　在彭博社报道此消息后，Frontier的股价在美国盘后交易中上涨近10%。Spirit股价则保持不变，周二常规交易时段收于20美分。

　　谈判进行之际，Frontier突然更换了其长期担任领导职务的首席执行官巴里·比弗尔。

　　Spirit的代表未立即回应置评请求。Frontier则拒绝发表评论。

　　多年来，Frontier的高管一直推动这两家低成本航空公司的合并。它们曾以提供大幅折扣机票而闻名，同时对其他服务——包括打印登机牌和机上饮用水——向旅客收费。最近，两家公司都已开始提供更多高端选项，以图扩大客户群。

　　Spirit在过去一年中备受打击，美国航空业经历了政府停摆、贸易争端和网络中断等一系列事件，限制了航班运营。除了这些因素，美国联合航空控股等主要航空公司推出的基础经济舱票价及其强大的航线网络，也使Spirit等传统折扣航空公司更难竞争。

　　今年早些时候，Spirit提交了第11章破产申请，这标志着其早先一次重组失败。该重组曾从其资产负债表上削减了约7.95亿美元的债务，并要求债券持有人向业务注入额外资本。

　　作为重组的一部分，总部位于佛罗里达州的Spirit一直在采取措施降低劳动力成本。

　　去年11月，Spirit宣布在公司及运营岗位裁员150人。同年早些时候，它让大约1800名空乘人员和至少270名飞行员暂时休假。在2024年11月首次提交破产申请以重组约16亿美元债务时，Spirit雇佣了大约12,800名员工。

　　在其首次提交破产申请后，Spirit于今年1月拒绝了Frontier在最后关头提出的收购要约。Spirit当时表示，那份22亿美元的提案“不充分且无法执行”。