nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/10/mii2jhckxol.jpg" title="网约车巨头与出租车司机激战正酣！公司强硬要求法院驳回诉讼，出行市场硝烟再起 第1张" alt="网约车巨头与出租车司机激战正酣！公司强硬要求法院驳回诉讼，出行市场硝烟再起 第1张">

　　【编者按】伦敦街头的黑色出租车与网约车巨头Uber的恩怨再起波澜！这场持续十年的运营权之争近日迎来关键转折——Uber律师团以"超过诉讼时效"为由要求法院驳回1.35万名出租车司机的集体诉讼，而司机阵营坚称Uber通过欺诈手段获取运营许可导致行业损失3.4亿英镑。更戏剧性的是，双方对"何时知晓侵权事实"各执一词：Uber出示2017年交通局警告信作为证据，司机方则主张直至2018年法官裁决才看清真相。这场牵动英国共享经济命脉的官司，不仅关乎两个时代的出行方式对决，更折射出传统行业在科技浪潮中的艰难转型。以下为事件全程追踪：

　　网约车应用Uber的律师向高等法院提出，近1.35万名黑色出租车司机对Uber的索赔诉讼因提起时间过晚应予驳回。

　　这些司机声称与竞争对手打车软件Kabbee和Iride的代表贾斯汀·彼得斯共同蒙受经济损失，指控Uber伦敦公司向伦敦交通局虚报其商业模式。

　　他们控诉在2012年至2018年期间，Uber伦敦公司使用的首都运营许可是通过非法手段获取。

　　彼得斯先生与司机们正寻求约3.4亿英镑的赔偿金。

　　Uber否认有任何不当行为，并表示去年向高等法院提起的当前诉讼为时已晚，应当予以驳回。

　　奥法雷尔法官已下令于明年夏季举行为期五天的初步听证，将裁定黑色出租车司机是否在2018年6月治安法院听证会之前就知晓Uber涉嫌虚假陈述的情况。

　　她表示："首席治安法官认定Uber在许可证运营方面存在不当行为。"

　　据称司机们表示是在首席治安法官判决书公布后才得知这些"不当行为"。

　　Uber的御用大律师索尼娅·托拉尼在书面陈述中称，司机们早在2017年12月伦敦交通局致Uber的信件公开时就应知晓此事。

　　这位大律师指出，信中伦敦交通局认为Uber"故意作出虚假陈述"。

　　她补充道："伦敦交通局决定的摘要已在网上公开，决定函全文随后于2017年12月20日由伦敦出租车司机协会在其网站发布。"

　　"当时该协会拥有约10,183名会员，由此可推断相当数量的黑色出租车索赔人都是收到该文件的协会成员。"

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　　在确定明年初步听证的同时，奥法雷尔法官还责令20名抽样司机披露其就此事聘请律师的起始日期。

　　代表彼得斯和司机们的御用大律师罗伯特·豪在书面陈述中表示，Uber律师要求司机提交对媒体、社交媒体或其他通讯中相关议题的任何评论这一要求"过于宽泛、模糊、推测性且繁重"。

　　他继续指出："对每位抽样索赔人而言，这需要进行广泛且成本高昂的调查，来整理和搜索可能数量庞大的社交媒体资料、短信、WhatsApp、电子邮件及其他通讯平台内容，却无明显实际意义。"

　　奥法雷尔法官对此表示认同，称全面筛查信息"既昂贵又耗时"。

　　伦敦的听证会预计将于周三结束。