【编者按】美墨航线突爆重磅炸弹！美国政府一纸禁令，两大航空巨头十年联姻被迫散伙。这场横跨特朗普与拜登两届政府的反垄断拉锯战，最终以"维护市场竞争"之名斩断价值数亿美元的合作纽带。当航线协调沦为垄断原罪，当票价联动被指损害消费者权益，背后究竟是保护公平竞争还是政治博弈的延伸？本期为您深度解析这场航空联盟解体风波，看跨国合作如何在天平两端摇摆——一边是3.1亿美元的经济贡献，另一边是千万旅客的出行权益。答案，或许从未非黑即白。特朗普政府勒令达美航空与墨西哥航空解除合资协议，终止双方在美墨航线时刻、票价及运力上的协同运作因两国航线竞争纠纷持续发酵，特朗普与拜登政府曾相继考虑叫停该合作本次指令不影响达美航空持有的墨西哥航空少数股权

　　特朗普政府下令达美航空与墨西哥航空必须在1月1日前终止已持续近十年的合资项目，该合作原本允许两家航司协同制定美墨往返航班的时刻表与票价。

　　美国运输部在周一夜间的文件中强调："由于美墨市场持续存在的反竞争效应，使达美与墨航作为两大主导竞争者获得不公平优势，并对消费者等利益相关方造成不可接受的实际与潜在损害，此举势在必行。"

　　两家航司分别发布声明表示对决议深感失望，正在评估指令内容以权衡后续行动。达美航空直言这将"严重冲击美国就业市场、区域经济及往返美墨的消费者权益"。

　　墨西哥航空称双方将继续运营代码共享航班，并维持常旅客计划互通权益，乘客照常可累积和使用里程。

　　拜登政府早前已考虑撤销该2016年启动的合资项目的反垄断豁免权。此次与墨西哥的争端，实为美国长期质疑两国间航空竞争问题的系列矛盾之一。

　　运输部于七月提出解散合作计划时，曾遭两家航司强烈反对。双方在联合陈述中警告，该合作为美国经济贡献3.1亿美元收益，若强行拆解不仅将导致经济利益流失，更会将市场拱手让予竞争对手。

　　值得注意的是，本次指令不影响达美航空持有的墨西哥航空20%股权。