编者按：在全球能源贸易的版图上，战略合作正成为穿越风浪的压舱石。近日，阿联酋能源贸易巨头BGN集团旗下航运公司B Shipping，与韩国航运巨头HMM联手成立合资公司，共同拓展液化石油气（LPG）运输版图。这一合作不仅是资本与运力的结合，更是基于长期主义视野下的深度绑定。面对地缘冲突、航道风险与行业脱碳浪潮，企业如何构筑韧性？B Shipping的CEO奥赞·图尔古特在专访中揭示了其核心逻辑：选择顶尖伙伴，恪守安全红线，并在灵活性与长期投资间寻找平衡。本篇带来独家解读，看行业巨头如何驾驭不确定的未来。

　　“我们的全球战略是与最优秀的伙伴建立长期关系。”

　　当被问及为何与韩国HMM合作时，B Shipping的首席执行官奥赞·图尔古特在近期接受《WEEKLY BIZ》专访时如此表示。B Shipping是阿联酋能源贸易公司BGN集团旗下的运输子公司，在全球LPG贸易和运输市场中占有10%的份额。

　　去年11月，B Shipping与HMM各出资50%，在新加坡成立了合资公司HMMB International，旨在扩大LPG运输业务。该合资公司计划运营两艘88,000立方米级的超大型气体运输船（VLGC）。这些船舶已与BGN的子公司（BGN INT DMCC）签订了15年租约，将由HD现代重工建造，预计于2027年交付。HMM决定成立这家合资公司，是为了依据其中长期战略加强其散货运输业务组合。《WEEKLY BIZ》专访图尔古特，旨在了解B Shipping为何选择HMM，以及它如何在地缘政治不稳定中航行。

　　◇“韩国，是长期战略伙伴”

　　- 为何在全球航运公司中，选择韩国HMM作为战略合作伙伴？

　　“我们选择HMM是因为其强大的运营纪律和出色的业绩记录。HMM拥有长远眼光，即使在波动市场中也能安全高效地运营船舶。其船队质量、合规性（遵守法规）以及我们之间建立的牢固关系，是促成此次合作的关键驱动力。”

　　- 据了解，BGN集团一直持续从韩国船厂订购船舶。

　　“韩国在几十年间展现了无与伦比的增长，其造船技术始终保持世界一流水平。在气体运输船技术领域，韩国和日本的船厂仍然是全球领导者。我们认识到在LPG运输船投资和运营中，安全性、效率和全生命周期性能的重要性。这就是为什么迄今为止订购的11艘VLGC中，有10艘在韩国建造，1艘在日本建造。”

　　- 新成立的合资公司的目标是什么？

　　“核心目标是确保一个稳定、长期的船舶供应来源，通过成本效益和运营灵活性，支持BGN集团不断增长的能源业务组合。这是建立在BGN在LPG领域现有基础之上的。我们目前拥有约40艘船，并正在推进更多订单。”

　　- 合资公司在船队规模或运力方面有什么具体目标？

　　“短期来看，有两艘VLGC正在HD现代重工建造，计划于2027年交付。我们也在商讨更多订单。同时，我们持续监控市场状况，以评估长期货运前景和融资机会。我们的重点不仅是扩大船队规模，更是从长远角度进行稳健投资。”

　　- 为何选择新加坡作为合资公司的基地？

　　“新加坡作为全球金融和海事中心，为我们运营提供所需的一切。”

　　- 展望未来，您设想了与韩国在哪些方面的合作或商业计划？

　　“我们将韩国视为在船舶所有权、造船以及未来能源价值链（如氨运输）等多个领域和方面的长期战略合作伙伴。”

　　◇“对地缘政治冲突进行实时准备”

　　- BGN是全球最大的LPG买家之一。您如何预测未来十年全球LPG需求，以及您的策略是什么？

　　“我们相信，受石化生产、原料需求以及新兴国家住宅能源使用的推动，全球LPG需求将保持结构性上升趋势。

　　从航运角度看，我们的策略是保持灵活性和平衡的船队结构——结合合资公司船舶、自有船舶和租赁船舶。这使我们能够适应区域需求变化，而不会被固定的运力所束缚。”

　　- 您如何应对像红海-苏伊士运河风险这类地缘政治冲突带来的冲击？

　　“全球不确定性是能源行业每天无法避免的挑战。我们实时监控全球局势，基于最高的安全标准、风险管理和法规遵从性，获取最佳信息以做出决策。

　　当红海局势迅速变化时，我们暂停了所有通过该区域的船舶运营。除非风险机构和保险公司给出‘绿灯’，否则我们不会运营船队。即使这意味着选择更长的航线，我们也始终将安全放在首位。”

　　- 在地缘政治不稳定导致海运物流风险上升的背景下，您如何保持效率和可靠性？

　　“得益于我们航运运营和贸易职能之间的紧密协作，即使在这种不确定的环境中，我们也能保持效率和可靠性。从全球视角看，风险管理已融入BGN所做的一切，包括我们的航运战略。”

　　- 您认为未来最大的运营风险是什么？

　　“运营风险形式多样，不仅仅是地缘政治。主要海运航线的分布（结构）变化、保险可用性以及财务成本都是关键风险因素。BGN集团始终专注于风险分析和管理，以符合不断发展的监管要求。”

　　- 航运业脱碳正在加速。BGN是否有具体计划在其船队中引入下一代替代燃料船舶，例如氨动力或甲醇动力船？

　　“BGN集团致力于为可持续的能源未来做出贡献。我们正在投资能够同时使用传统燃料和低排放燃料（二氧化碳）的双燃料船舶。我们的战略和愿景是拥有使用氨和甲醇等绿色能源的船舶，这些在航运业中正作为低排放燃料迅速发展。”