【编者按】海底沉船，是时间的胶囊，也是历史的信使。近日，韩国泰安海域再次传来惊人发现——一艘12世纪高丽古船遗骸悄然现身，与它一同沉睡海底的，还有87件精美青瓷、木质船锚、稻谷等珍贵文物。这片被称为“水下竞速场”的海域，因复杂水文条件成为古代航船的“鬼门关”，却也意外成为保存历史的水下宝库。从高丽税船到朝鲜时代官船，每一艘沉船都是一本未被翻阅的史书。此次发掘不仅让我们窥见古代海上贸易的盛况，更见证了从单桅到双桅的航海技术革新。让我们跟随考古学家的脚步，一同解开这段被海浪封存八百年的蓝色记忆。

　　在忠清南道泰安郡海域，这片被称为“水下竞速场”的水域，经过十年探索终于揭晓了新的沉船遗迹。韩国文化遗产厅国立海洋文化财产研究所10日宣布，在泰安马岛附近海域勘察时，发现一艘推定建于12世纪高丽时代的古船残骸。在水下潮滩深处，87件青瓷被打成两捆整齐堆叠，同时出土的还有木制船锚、绳索、稻谷、船体碎片以及推测用作货物支架的圆木。

　　◇又一座水下时空胶囊开启？

　　研究所在首尔国立古宫博物馆举行发布会，公开展示全部87件青瓷。其中包括65只瓷盘、15只碗盏及7只茶杯。韩国文化遗产国立研究所所长、高丽青瓷专家韩成旭表示：“从模印纹饰技法与笠形碗的造型判断，这批瓷器应制作于1150至1175年间。”该所水下考古科长申钟国解释道：“文物组合特征与此前发现的泰安马岛1号、2号沉船高度相似，这应是一艘运送谷物与瓷器时失事的高丽商船。”

　　泰安海域因复杂水下地形与湍急洋流自古被称为“难行梁”，船难事件频发。这片海岸曾是朝鲜半岛最大粮仓——湖南地区将税粮运往首尔最险峻的航路。研究所指出：“史料记载此地曾有数百艘船只沉没，堪称水下文化遗产的宝库。”

　　目前已发掘高丽沉船推定沉没年代分别为：泰安船（12世纪末）、马岛1号（1208年）、马岛2号（约1210年）、马岛3号（约1265-1268年）。国立海洋文化财产研究所所长李恩硕表示：“若新发现的‘马岛5号’获证实，可能成为迄今最早的古船”，并补充道：“我们计划从明年起展开全面发掘。”

　　◇沉睡六百年，朝鲜古船重见天日

　　研究所同日宣布，近日已完成对泰安海域一艘六百年前沉没的朝鲜时代船体的打捞工作。2015年首次发现的马岛4号沉船（残长13米，宽5米）是韩国水域迄今发现的唯一朝鲜时代船只。

　　船上出土60余枚刻有“罗州广兴仓”的木简与约150件贡赋用粉青沙器，揭示这艘船当年正从全罗南道罗州向汉阳广兴仓（掌管官吏俸禄的机构）运送税贡物资。粉青沙器制作于15世纪初，经放射性碳定年法测定沉船年代约在1420年。研究所评价其“以实物形态展现了15世纪朝鲜运粮船的真实样貌，此前仅能通过文献记载推知”。

　　历经六百年重见天日的马岛4号沉船，展现出早期朝鲜船舶的典型特征。船体采用前桅与主桅并立的“双桅结构”，与高丽时期单桅船截然不同。申钟国解读：“双桅设计既能提升航速，又可应对多风向航行”，并强调“这体现了朝鲜时代航海技术较高丽时期的重大进步”。为增强耐久性，船体采用横向铺板工艺，并以大量木钉精密拼接结构。更在修补痕迹中发现铁钉使用痕迹，这是韩国古船中首次发现铁钉运用实例。

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