【编者按】美加关系再起波澜，这一次的焦点竟是一座即将竣工的跨境大桥。白宫突然宣称总统有权修改这座连接密歇根与安大略的关键桥梁许可，让本已因贸易问题紧张的双边关系雪上加霜。这座以加拿大冰球传奇命名的“戈迪·豪国际大桥”原定2026年通车，如今却可能成为特朗普政府谈判的新筹码。值得注意的是，加拿大承担了全部建设费用，却仍被美方质疑控制权问题。这场跨越国界的基建博弈，折射出国际贸易中微妙的力量平衡与政治角力。以下为您带来事件深度解析。

　　华盛顿（美联社）——白宫宣称特朗普总统有权修改连接加拿大与密歇根州的新建桥梁许可，此举使美加两国在总理释放缓和信号数小时后再度陷入争端漩涡。

　　这座以加拿大出生的底特律红翼队冰球明星命名的戈迪·豪国际大桥，自2018年动工以来已由加拿大承担全部建设费用。作为连通安大略与密歇根的关键经济动脉，原定2026年初通车的大桥如今突遭变数——特朗普威胁阻止其开通，要求加拿大在两国即将重新谈判广泛贸易协定前满足一系列未公开条件。

　　加拿大总理马克·卡尼周二早间曾表示与特朗普通话后对解决争端充满信心，但白宫官员同日稍晚强硬表态：大桥所有权结构仍令美国总统无法接受。“加拿大将掌控戈迪·豪大桥通行权并拥有两岸土地的事实令总统难以接受，”白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特周二向记者强调，“更令人不满的是大桥未采用足够多的美国本土建材。”

　　这场大桥之争是美加关系持续恶化的最新交锋，尤其在贸易政策领域矛盾凸显。特朗普此前公开提及将加拿大纳入美国第51个州的言论，早已引发加拿大民众强烈不安。

　　针对特朗普的所有权质疑，前密歇根州共和党州长里克·斯奈德在《底特律新闻》专栏中澄清：“加拿大与密歇根州各持50%大桥股权，加拿大慷慨承担全部建设资金并通过过路费收回本息，而密歇根与美国未投资分文便获得半数所有权。”他同时指出，因半数工程位于美国境外，部分桥梁构件依法不受“购买美国货”钢材限制。

　　卡尼总理在通话后强调，已向特朗普说明大桥由加拿大与密歇根政府共同持有，密歇根州长格雷琴·惠特默办公室也重申将按联合所有权协议运营。总理特别提到该项目不仅雇佣美国工人，更实际采用了美国钢材。据其透露，特朗普承诺将指派美国驻加大使、前密歇根众议员皮特·霍克斯特拉“协助协调大桥相关对话”。

　　这座旨在缓解现有大使桥及底特律-温莎隧道拥堵的跨境工程，如今成为贸易谈判的意外筹码。斯奈德在专栏中向总统喊话：“尽管美加存在贸易分歧，但选择此桥作为施压点并非最明智之举——望您重新审视顾问提供的信息。”截至发稿，霍克斯特拉未回应置评请求。

　　“我期待大桥如期开通，”卡尼总理最后表示，“最重要的是它将承载两国人民往来与经济血脉的流动。”

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　　本报道由华盛顿的乔伊·卡佩莱蒂与多伦多的罗布·吉利斯共同完成。

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