【编者按】全美最大通勤铁路系统惊险躲过停摆危机！纽约长岛铁路工人原计划本周发起罢工，25万上班族差点陷入通勤噩梦，甚至连全球瞩目的莱德杯高尔夫锦标赛都可能遭殃。关键时刻工会祭出“缓兵之计”，请求特朗普组建紧急委员会暂缓罢工，但劳资双方的拉锯战仍在持续。这场博弈背后，是工人要求涨薪16%对抗通胀的生存诉求，与资方“贪婪要价破坏经济”的指责激烈碰撞。究竟这场牵动纽约经济命脉的争端将如何收场？让我们聚焦这场一触即发的交通保卫战。

　　纽约（美联社）——原本可能在本周导致全美最大通勤铁路系统瘫痪的罢工危机，终于惊险化解！

　　长岛铁路工会工人周一以压倒性票数授权工会领袖：若新劳资协议迟迟无法达成，即刻启动罢工程序！

　　但代表机车工程师、机械师、信号员等铁路工人的官员同时透露，已请求特朗普总统组建紧急委员会介入——这招缓兵之计直接将罢工威胁推迟了至少数月。

　　工会领袖放话，最早也要到明年一月才可能罢工。因为总统紧急委员会需要时间审查合同纠纷并提出解决方案。

　　按原计划，根据联邦规定罢工最早本周四就会爆发！届时每天往返纽约市与东部郊区的25万通勤族将瞬间陷入混乱。

　　更惊险的是，9月26日开赛的莱德杯高尔夫锦标赛差点遭殃！这场持续三天的美欧对抗赛预计将吸引22.5万观众前往长岛法明维尔贝斯佩奇州立公园。

　　“这不代表罢工不会发生，只是现在不会，”工会总主席吉尔·朗在曼哈顿的新闻发布会上强调，“我们将继续保持理性，罢工是最坏的选择，我们会竭尽全力避免。”

　　但管理长岛铁路的大都会运输署直接炮轰工会的声明是“损人不利己的拖延战术”。发言人约翰·麦卡锡强硬表态：“真要顾及乘客，就该要么达成协议要么接受仲裁！既然不想罢工，就请回到谈判桌！”

　　纽约州长凯西·霍楚更痛批工会“只会踢皮球”，称其“贪婪要求正在破坏本地经济稳定”。尽管手握组建紧急委员会的权力，过去数周运输署和州长都拒绝动用此选项。

　　与此同时，运输署紧急部署了免费接驳巴士计划，一旦罢工启动，立即将乘客从长岛铁路车站转运至皇后区地铁站。这位民主党州长还喊话白宫：“必须杜绝罢工选项！动用行政权力强制谈判才是正道！”

　　白宫和美国交通部发言人尚未对此置评。

　　值得注意的是，长岛铁路上次罢工还要追溯到1994年，当时仅持续两天。2014年工人险些再次罢工，最后靠前州长科莫与工会达成协议化解危机。

　　本次争议中，运输署提出三年加薪9.5%的方案，已被其他工会接受。但代表半数工人的五大工会坚持要求四年加薪16%，声称唯有如此才能抵御通胀压力，并符合全国其他铁路公司的加薪标准。

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　　奥尔巴尼美联社记者安东尼·伊扎吉雷对本文亦有贡献

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