重磅消息！连接11号高速与希洛南郊的百年单车道老桥，终于要迎来“华丽变身”了！

　　3月23日公布的环境评估草案显示，位于海海街南侧基拉韦厄大道上的四英里溪桥改造项目，不会对环境造成重大负面影响。这意味着，这座承载了无数人记忆的老桥，离“新生”又近了一大步！

　　这座桥始建于1916年，1964年经历大规模重建后沿用至今。如今，它每天要默默承受约1.1万辆车的通行压力。按照规划，这座单跨混凝土梁桥将被拓宽至近60英尺（约18米），几乎是目前宽度的三倍！长度也将延伸至约125英尺（约38米），比现有跨度增加一倍以上。

　　夏威夷县议员丹尼斯·“新鲜”·大西最近向《夏威夷论坛先驱报》透露：“公共工程部工程主管基奥内·汤普森表示，今年年底前，所有规划和设计都将完成，并将在年底前进行招标。”消息一出，当地居民纷纷点赞！

　　大西还补充说，拓宽后的桥梁将“有效缓解11号高速帕纳伊瓦路段的部分交通压力”。这意味着，今后早上从普纳到希洛、下午从希洛回普纳的通勤路，将变得顺畅许多！

　　项目预计耗资1800万美元——其中1200万来自州政府资金，县政府配套600万。这笔资金早在2021年就获得了县议会的批准。但注意了：如果项目在2027年7月前仍未启动，州政府2021年拨付的资金将自动失效！

　　改造后的桥梁将设置南北双向直行车道。项目还包括：从基拉韦厄大道西行至海海街的左转车道、从海海街北行至基拉韦厄大道的左转车道、自行车道、路肩，以及桥梁两侧抬高的步行道和安全缓冲区。

　　基拉韦厄大道与海海街的交叉路口将安装交通信号灯。此外，路口东侧将进行拓宽，以容纳新增的北行和西行左转车道，并设置符合《美国残疾人法案》标准的无障碍路缘坡道。

　　“我非常理解从海海街下来、准备左转进入基拉韦厄大道的司机们，”大西感同身受地说，“这个路口非常关键，因为他们既要面对从普纳涌入的车流，又要汇入前往普纳的车流，目前通行确实非常困难。这对他们来说是个大问题。”

　　为了拓宽桥梁，县政府需要征用约1.2英亩的相邻土地——其中0.9英亩属于州政府，0.3英亩为私人所有。这样，基拉韦厄大道靠海一侧才能得以拓宽，新增一条左转车道，让车辆更安全地驶入桥北的海海街。

　　在项目南端，基拉韦厄大道将从桥上的三车道逐渐收窄，在桥南约350英尺处恢复为现有的双车道宽度。在项目北端，同样会在桥北约350英尺处逐渐收窄至现有双车道宽度。

　　这些设计升级旨在减少交通延误、降低洪水风险，并将安全设施提升至现代标准。

　　项目区域总面积约8.7英亩，包括桥梁周边3.7英亩，以及附近帕纳伊瓦农场的5英亩土地（施工期间将作为物料堆放和作业区）。

　　新建的人行道将与“安全上学路线”计划相衔接，该计划旨在改善奥希亚街与海海街之间1.7英里长的基拉韦厄大道路段。

　　施工预计需要大约两年时间才能完成。具体开工时间将取决于许可审批、项目设计时间表以及与相关机构的协商进度。

　　这个项目至少已经筹划了十年之久。州政府在2017年曾拨款1300万美元，但这笔资金在2020年过期失效了。

　　时任州众议员理查德·大西在2021年告诉《论坛先驱报》，尽管这是一个县级项目，但资金失效是因为州交通部“当时决定不再推进该项目”。

　　目前，环境评估草案已启动为期30天的公众审查和评议期，截止日期为4月22日。大家可以在线查看文件（网址：bit.ly/4rOTxrt），并通过电子邮件将意见发送至FourMileCreek@haleyaldrich.com。

　　“我很高兴项目终于重新推进了，”议员大西感慨道，“因为州政府的资金确实曾经失效过一次，这次总算看到曙光了！”