国有交通集团CIé正在研究都柏林休斯顿站和康诺利站的再开发机遇，此举有望打造全新的公交与火车换乘体系，并配套建设住宅项目。

　　今年六月，CIé董事会还将就一项里程碑式的协议作出执行决议。该协议于去年夏季达成，将使6000余名退休人员迎来18年来的首次养老金上调。

　　CIé首席执行官斯蒂芬·肯特在接受《爱尔兰时报》专访时透露，他已与国家交通管理局（NTA）就休斯顿站“多式联运枢纽”的构想展开磋商。

　　“这是一座极具历史意义的火车站，门口就是轻轨站。但目前的公交接驳系统显然还有优化空间。”他坦言。

　　肯特指出，并非所有经停该站的公交车都必须全程沿码头驶入市中心。

　　“若能设置调头设施，这里完全可能成为高效联运枢纽。据我所知，国家交通管理局正在规划潜在的公交接驳方案。”

　　肯特同时透露，CIé集团即将向交通部长达拉·奥布莱恩提交康诺利站周边区域开发的概念方案。

　　“无论是公共空间景观，还是公交与火车的接驳融合，都将实现质的飞跃。”他强调。

　　目前已有部分公交线路以车站外作为始发站，但肯特指出某些站点仍缺乏乘客候车设施。

　　肯特表示CIé正与地产开发商商讨包含住宅建设在内的综合提案，后续还需与都柏林市议会进行对话。

　　“当前首要任务是推进既定的养老金改革方案。”肯特明确表态。

　　他解释称，改革方案需厘清诸多实施细则，待交通部长与公共支出部长共同批准后，方能颁布新的法定文件。

　　根据去年五月达成的协议，现有固定收益养老金计划将停止接纳新成员，同时引入全新的固定缴款计划，退休人员养老金最高可上调5%。

　　肯特强调，CIé集团账面上高达3.6亿欧元（2024年预估）的养老金缺口堪称全国之最。随着数百名新员工加入现有固定收益计划，相关负债仍在持续攀升。

　　他警告称，若维持现状，集团可能在十年后面临40亿欧元的养老金债务。

　　然而退休交通职工对养老金上调承诺迟迟未落实深感失望。

　　肯特表示各方正全力推进工作，力争在六月CIé董事会会议上正式落实养老金协议。目前仍需完善诸多细节，包括为新制定的固定缴款计划进行采购招标。

　　他承认六月时限非常紧张——若部长决定颁布新法定文件，依法需进行28天公示咨询。

　　“这意味着五月前必须完成准备工作。现阶段来看六月期限确实紧迫，但所有相关方都已锁定这个时间节点。目前没有任何人提出推迟目标，我们正全力确保进度如期推进。”

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