【编者按】在智慧城市交通日益发达的今天，公交到站时间预估系统已成为市民出行的重要依赖。然而，新加坡陆路交通管理局近期却因系统故障陷入一场“时间迷局”——从1月10日首次出现预测异常，到1月21日被迫全面重置，再到发现额外千辆巴士需手动修复，原定四天的修复计划已延至近两周。这场技术故障不仅导致电子站牌和手机应用信息混乱，更让乘客在寒风中苦等或错过班车。当科技承诺的精准遇上现实执行的滞后，我们不禁思考：数字化交通系统的容错机制究竟该如何完善？以下为事件最新进展。

　　新加坡陆路交通管理局（LTA）1月27日（周二）表示，在又发现1000辆巴士需手动修复问题后，公交到站时间预估系统预计将于“下周初”全面恢复。

　　LTA在最新通报中称，上周已修复3000辆巴士的问题，预计到站时间系统将在1月28日上午“恢复85%功能”。

　　这距离1月21日因技术故障导致候车时间显示异常而首次重置系统，已过去约一周时间。

　　LTA曾于1月22日表示，系统全面恢复预计需要四天。

　　但当局周二指出，新发现的1000辆巴士必须进行“手动固件更新”才能彻底修复系统。

　　“我们将在本周内完成这项工作，因为该流程只能在营运时间外进行。预计到站时间系统将于下周初完全恢复。”LTA补充说明。

　　此前LTA透露，工程师与系统承包商发现车载系统存在“内存缓存堆积”问题，影响全岛所有运营商约50%的巴士车队。

　　技术人员必须亲自检修每辆巴士的车载设备。

　　系统重置期间，乘客无法通过巴士站与转运站的电子显示屏，以及MyTransport.SG、CityMapper和谷歌等应用程序查看预估到站时间。

　　系统虽于1月23日客运服务开始时重新启用，但在持续修复与测试阶段，到站时间信息仍不完整或存在误差。

　　有乘客向媒体反映，1月23日获得的巴士到站信息严重失准——部分巴士比显示时间早到20分钟，另一些则比预期晚到许久。

　　LTA早前指出，巴士到站预测异常问题最初于1月10日被发现，随后一周内持续出现更多不准确定情况。

　　不过所有巴士在此期间始终保持正常班次运营。