美以空袭伊朗引发霍尔木兹海峡封锁，严重依赖中东原油的韩国经济拉响警报！

　　当地时间1日，伊朗伊斯兰革命卫队通过官方媒体宣布，已对霍尔木兹海峡实施封锁，并通过无线电通知附近船只禁止通行。据外媒报道，德国赫伯罗特等多家航运公司及主要石油巨头已暂停通过该海峡的航行。至少九艘液化天然气运输船也已改变航线。

　　霍尔木兹海峡堪称“能源动脉”，全球约三分之一的液化天然气和六分之一的石油经此运输。卡塔尔大部分液化天然气和沙特原油都需通过这条连接波斯湾和阿曼湾的狭窄水道。海峡宽55公里，其中可供油轮通行的航道仅10公里，且大部分位于伊朗领海。一旦海峡被封锁，韩国炼油、石化、航空、航运等关键制造业的供应链必将遭受严重冲击。

　　◇ 炼油与燃气行业紧急启动应对机制

　　受去年以来持续的美以伊紧张局势影响，国际油价今年已上涨近20%。27日布伦特原油收盘报72.48美元，创下去年7月以来的最高水平。摩根大通去年6月曾预测，若以色列空袭伊朗核设施导致霍尔木兹海峡完全封锁，油价可能飙升至每桶120-130美元。随着美国此次直接军事介入，市场担忧油价可能面临更剧烈的震荡。

　　韩国国内炼油行业首当其冲。韩国进口原油约65%需经过霍尔木兹海峡。尽管公私部门储备了约七个月的石油存量，可应对短期需求，但若封锁长期化，问题将急剧恶化。虽然沙特和阿联拥有一条可替代的红海输油管道，但其运输能力仅为全球每日石油运输量（约2000万桶）的七分之一。据韩国国际贸易协会估算，选择替代航线将使运输成本比当前水平增加50%-80%。

　　韩国约19.7%的液化天然气进口依赖霍尔木兹海峡。目前国内库存可维持数月，短期供应暂无虞。但若局势长期化，批发电价上涨可能加剧电价上调压力。本就利润微薄的石化行业，若核心原料石脑油价格暴涨，将再受重创。航运费用因危机持久而飙升，也可能直接冲击汽车、电子、轮胎等出口导向型产业。韩国国际贸易协会测算，油价每上涨10%，韩国出口将下降0.39%。

　　◇ 政府表态：“目前暂无直接影响…正密切监控局势”

　　对航空业而言，航空燃油占运营成本30%以上，油价暴涨将动摇整体盈利结构。航运业则面临油轮运营的紧急状况。以往海峡危机中，船只可在美英海军护航下通行，但此次美国直接卷入，此类措施已无法实施。

　　韩国政府已启动紧急应对。产业通商资源部表示：“正加强确保替代路线及形势管控的措施。”气候环境能源部宣布：“计划完善应对油价暴涨及液化天然气进口受阻的相关机制。”自美国2018年重启对伊制裁后，韩国企业已基本撤出伊朗市场，但仍有众多电子、建筑、防务等企业在阿联酋、沙特、伊拉克及科威特开展业务。