自去年起亚Tasman上市以来，国内皮卡市场持续升温，这股热潮能否延续已成为焦点。今年，继KG Mobility（KGM）的Musso发布后，GMC也即将推出新车型，市场预测竞争将更加白热化。

　　据27日整车行业数据显示，KGM全新皮卡Musso上月销量达1,123辆。

　　尽管上月5日上市的Musso目前仅提供柴油版本，但其销量已轻松超越起亚Tasman的376辆。电动皮卡Musso EV的销量也因今年初确定的电动车补贴政策大幅攀升，从上月的39辆增至527辆。

　　KGM预计皮卡销量还将进一步增长。原因是本月起，Musso汽油版已开始生产并交付客户。此前，KGM优先完成了柴油版的认证程序并率先投产。

　　KGM相关负责人表示：“Musso汽油版是我们首次推出的汽油皮卡，吸引了大量消费者关注。”并补充道：“目前产量已直接转化为销量。”据悉，Musso目前的交付等待时间约为一个月。

　　Musso EV凭借高性价比持续走红，人气不减。该车型起售价为4800万韩元，在享受国家补贴639万韩元（以两驱版为基准）及地方补贴191万韩元（以首尔地区为基准）后，实际购车价约在3900万韩元左右。此外，其续航里程达400公里，优于Porter车型，实用性能突出。

　　通用汽车（GM）旗下皮卡品牌GMC也于上月推出了全新Canyon Denali。这是继2023年在国内首发的Sierra之后，GMC引入的第二款车型。

　　韩国通用汽车总裁Hector Villarreal在上月举行的GMC品牌日活动上表示：“作为高端品牌，GMC连续推出旗舰车型，这证明了通用汽车正以长期战略视角看待韩国市场。”

　　相比之下，去年2月上市的起亚Tasman近期销量增长乏力。尽管Tasman曾创下上市10个月销售8,484辆的亮眼成绩，但自去年10月起月销量持续下滑。从去年12月开始，其月销量已连续两个月徘徊在300辆左右。

　　根据韩国汽车移动产业协会数据，去年国内皮卡新注册数量为24,096辆，较前年同期（13,475辆）大幅增长79%。业内专家指出：“随着各价格区间的皮卡车型日益丰富，今年总销量预计将比去年更上一层楼。”

　　然而，由于国内皮卡市场需求仍有限，整车制造商也正积极开拓海外市场。

　　KGM计划今年在已销售Musso EV和Musso Sport的海外市场推出全新Musso。去年，Musso Sport和Musso EV分别出口11,817辆和3,249辆，主要销往土耳其、西班牙等地。起亚则向澳大利亚、中东和南美地区出口了16,188辆Tasman。