【编者按】在智能汽车浪潮席卷全球的今天，谁掌握了核心技术，谁就握住了未来的方向盘。现代汽车集团近日的一则重磅人事任命，无疑在行业投下了一颗“深水炸弹”——他们从全球芯片巨头英伟达手中，挖来了一位自动驾驶领域的顶尖专家。这位大咖不仅曾在特斯拉参与开创性的Autopilot开发，更在英伟达主导了自动驾驶软件的量产与商业化，是推动行业从“硬件定义”转向“软件定义”的关键人物之一。他的加盟，绝非简单的高管变动，而是现代汽车集团在软件定义汽车（SDV）和自动驾驶赛道的一次强力“引擎”升级，彰显了其志在成为下一代智能出行全球标杆的野心。这场顶级人才的争夺战，背后是未来十年汽车产业格局的激烈博弈，好戏才刚刚开始。

　　现代汽车集团任命了一位来自全球半导体公司英伟达的自动驾驶专家，接替于去年年底辞职的前现代汽车集团高级车辆平台（AVP）负责人兼42dot公司代表宋昌贤。通过此次任命，现代汽车集团计划在软件定义汽车（SDV）和自动驾驶等领域加速技术开发和商业化进程。

　　13日，现代汽车集团宣布，任命英伟达自动驾驶软件与研究商业化负责人、副总裁朴敏宇为42dot的新任总裁兼代表，填补了此前空缺的AVP负责人（总裁）职位。新上任的朴总裁在特斯拉和英伟达拥有基于计算机视觉的自动驾驶技术的研究、开发、量产和商业化经验。

　　现代汽车集团介绍，朴总裁直到最近还担任英伟达副总裁。他在自动驾驶技术开发的早期阶段加入，建立了整体开发体系，并主导了自动驾驶软件的量产。他领导专注于感知和传感器融合技术的团队，通过与全球汽车制造商进行的量产项目，成功推动了英伟达自动驾驶平台在车辆上的应用，为此赢得了赞誉。

　　此外，在特斯拉任职期间，朴总裁参与了Autopilot的开发。在此过程中，他摆脱了依赖外部解决方案的结构，建立了以内部摄像头为中心的深度学习系统。通过此举，他在推动自动驾驶技术从以硬件为中心向以软件为中心的结构转变奠定基础方面发挥了主导作用。

　　朴总裁表示：“现代汽车集团是一家拥有最佳基础的公司，能够实现超越SDV和自动驾驶的实体AI竞争力。”他补充道：“我将为现代汽车集团引领下一代智能出行并成为全球创新标准做出贡献。”

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