【编者按】华盛顿政治风暴再起！当全美目光聚焦政府停摆危机时，一场牵动纽约与纽泽西千万民众的交通命脉之争正在暗流涌动。价值180亿美元的哈德逊河隧道与第二大道地铁扩建项目突遭资金冻结，共和党政府以”违宪的多元化原则”为由挥下斩令，而背后更暗藏针对参议院民主党领袖舒默的政治博弈。这场延续百年的基建梦究竟何时能圆？被卷入文化战争漩涡的民生工程，折射出美国两党较量的残酷现实。当110岁高龄的隧道仍在超负荷运转，当1920年的地铁蓝图至今未竟，我们不禁要问：民众的出行便利，何时才能不再成为政治筹码？

　　华盛顿（美联社）——特朗普政府周三宣布，因联邦政府停摆，将暂停拨付约180亿美元资金，这些资金原计划用于纽约与纽泽西之间哈德逊河新铁路隧道及纽约市第二大道地铁扩建项目。

　　白宫预算主任拉斯·沃特在X平台发文称，此举源于共和党政府认定该笔资金”基于违宪的多元化、公平与包容原则”。

　　但一位未被授权公开讨论此事、坚持匿名的政府官员透露，由于午夜开始的政府停摆导致交通部负责项目薪酬拨付的员工被迫无薪休假，资金因此遭到冻结。

　　此次资金冻结被普遍视为针对纽约州参议院民主党领袖查克·舒默的精准打击，白宫正将政府停摆归咎于他。

　　舒默在2023年接受美联社专访时曾坦言，他与时任总统拜登谈及铁路隧道项目时”兴奋得手舞足蹈”，称在乘坐总统专车前往工地途中二人全程都在讨论此事。

　　民主党籍纽约州长凯西·霍楚在联邦政府停摆记者会上痛心疾首：”坏消息接踵而至”，”他们竟想用文化战争来粉饰真相”。

　　“这就是当下华盛顿与我们的”合作”关系。我们已完成分内工作，建设蓄势待发，工程本已启动，”她愤慨道，”如今才惊觉他们竟将文化立场凌驾于民生需求——凌驾于整个国家的利益之上！”

　　哈德逊河铁路隧道这个命途多舛的工程，始终在政治博弈与资金拉锯中艰难前行。该项目旨在缓解已服役110年的跨州隧道运营压力。每日有数百班美国铁路公司与通勤列车载着数十万旅客穿行其间，任何延误都将引发波士顿至华盛顿整个东海岸的交通连锁反应。

　　第二大道地铁的蓝图最早可追溯至1920年代。这条贯穿曼哈顿第二大道的地铁线路历经近百载沉浮，直至2017年元旦才迎来首段通车。由州政府管辖的大都会运输署正全力推进线路二期工程，计划将地铁延伸至东哈莱姆区。

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