一家专注于公私合营项目的新基金管理公司，凭借意外赔偿局的重磅投资正式起航。

　　西兰蒂亚基金已正式启动，将投资于Transmission Gully公路、Pūhoi至Warkworth路段公路以及奥克兰南部惩教设施等项目。

　　该基金持有惠灵顿门户项目40%的股份、NX2项目23.4%的股份以及SecureFuture项目24.9%的股份。

　　意外赔偿局已承诺向该基金注资3亿纽币。

　　西兰蒂亚基金正计划向本地机构投资者——包括毛利部落、社区信托基金和KiwiSaver养老金提供商——再募集约3亿纽币，旨在吸引更多资本投入新西兰的公私合营项目。

　　基金的核心理念是将新西兰投资者与本土基础设施项目深度联结。

　　“公私合营项目能产生稳定、长期的现金流，这些收益通常与通胀挂钩，并得到政府机构的支持。”西兰蒂亚首席执行官斯科特·普里斯特利表示。

　　公私合营模式是政府机构与私营企业为设计、建设、融资和运营公共基础设施或服务而签订的长期合同。它将风险和管理责任转移至私营部门，同时致力于比传统采购模式实现更优的资金价值。

　　西兰蒂亚基金的股东包括意外赔偿局、基础设施咨询公司Mafic Partners以及曾任Mafic Partners合伙人的普里斯特利。其董事会由来自意外赔偿局和Mafic Partners的代表共同组成。

　　因此，作为公私合营领域经验丰富的投资者，意外赔偿局不仅是该基金的基石投资人，也深度参与其运营管理。

　　西兰蒂亚基金面向新西兰机构投资者，最低投资门槛为500万纽币。毛利部落的投资门槛可降至200万纽币，并可选择不将资金投入监狱类项目。

　　基金设有为期五年的初始投资期，但整体存续期不限，以匹配公私合营项目特许权的长期特性。

　　基金目标为投资者实现9%至12%的税前回报率。

　　普里斯特利坦言这一回报水平“较为合理”，但也提醒投资者需承担项目落地过程中“相当实质性的建设风险”。

　　该基金将专注投资于新西兰本土、具有政府或税收担保收益流的公私合营及类公私合营项目。

　　普里斯特利对未来政府持续推出优质投资机会充满信心：“联合政府已明确将建立项目储备机制。”

　　他透露目前有两个公私合营项目正在招标——基督城男子监狱及Warkworth至Te Hana公路项目，并强调联合政府致力于构建持续的项目管线。

　　尽管承认工党对公私合营模式的热情不及联合政府中的其他政党，但普里斯特利认为新西兰基础设施缺口巨大，即使在工党执政时期，私营资本在基建领域仍将扮演重要角色。

　　自2011年以来，新西兰已成功交付八个公私合营项目，涵盖三所惩教设施、两条国道以及三批中小学建设集群。

　　新西兰基础设施委员会评价道：“公私合营项目取得了良好成效，但在商业可持续性方面仍面临挑战。政府正致力于总结经验，已通过优化模式、政策和流程更新合作框架，力求推动未来项目实现多方共赢。”

　　珍妮·蒂布拉尼是《先驱报》驻国会新闻画廊的惠灵顿商业编辑，专注于政府政策、央行决策、经济学及银行业领域报道。

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