【编者按】在全球化与贸易摩擦交织的时代，汽车产业的竞争早已超越单纯的产品力比拼，更是一场关于战略韧性、成本控制与本土化智慧的较量。2025年，丰田以1050万辆的创纪录销量，再次稳坐全球车企销冠宝座。这背后，不仅是混动车型在北美市场的强势表现，更折射出其在应对关税压力时的冷静布局——通过内部消化成本、加速本地化生产，而非简单转嫁给消费者。与此同时，竞争对手现代汽车却因关税冲击利润大幅下滑。这场“销量冠军”背后的故事，恰恰揭示了一个深刻行业趋势：在全球贸易不确定性加剧的今天，谁能更好地平衡全球化布局与本土化深耕，谁就能在风浪中握紧舵盘。以下为详细报道：

　　丰田汽车在2025年继续保持全球汽车销量冠军地位，这家日本汽车巨头周四公布的数据显示，其年销量达到创纪录的1050万辆。

　　丰田及其豪华品牌雷克萨斯的销量较去年同期增长3.7%，以微弱优势领先大众集团的900万辆和现代汽车集团的727万辆。

　　值得注意的是，普锐斯和RAV4等混动车型在美国市场的强劲销售，成为拉动需求的重要引擎。

　　尽管美国总统特朗普推行了强硬的关税政策，最初对日本汽车征收25%的关税，后降至15%，但丰田在美国市场依然表现坚挺。

　　在美国，丰田和雷克萨斯车型的销量增长7.3%，达到293万辆。

　　这一成绩反映了丰田战略的成功：公司选择自行消化关税相关成本，而非通过全面涨价转嫁给消费者，同时聚焦本地化生产与其他成本控制措施。

　　尽管丰田在去年11月预估，美国关税在截至2026年3月的财年中仍将使其损失1.45万亿日元（约合97亿美元），但由于成本削减成功以及美国以外市场需求旺盛，公司同时上调了全年营业利润预期。

　　全球汽车需求旺盛的另一迹象是，丰田的竞争对手现代汽车报告称，2025年全球营收同比增长超6%，同样得益于其混动车型在美国的热销。

　　然而，其营业利润却受到关税打击，较上年下降19.5%，美国关税使这家韩国汽车制造商损失了4.1万亿韩元。

　　美国与韩国去年达成一项贸易协议，从11月起将包括汽车在内的大部分韩国产品关税降至15%。

　　但特朗普本周一威胁将关税重新上调至25%，理由是韩国立法机构落实协议的速度不够快。此消息导致现代汽车股价下跌近5%。

　　现代在美国的销售更依赖进口，该公司去年9月表示，2025年其在美国销量中仅有约40%为本土生产。公司希望到2030年，通过其佐治亚州工厂将本地制造比例提升至80%以上。

　　相比之下，丰田在美国的销量中仅有约五分之一依赖进口，并且也在积极推进美国本土制造扩张，重点聚焦混动车型。

　　丰田汽车定于2月6日发布第三财季业绩。据路透社汇总的分析师预测，公司营业利润预计将较去年同期反弹近30%。

　　受此积极态势影响，丰田股价在周四交易中上涨3%。