【编者按】在航空业竞争白热化的今天，常旅客计划已成为航司争夺高价值客户的核心战场。美联航、达美航空等巨头纷纷调整策略，将里程累积规则从“飞得远”转向“花得多”，精准锁定高消费旅客。本文聚焦美国航空最新动态——连续三年冻结精英会籍门槛，同时加码中间层福利，从免费Wi-Fi到纽约时报订阅，折射出航司在利润追逐与客户黏性间的精妙平衡。这场“天空争夺战”背后，是航司对消费升级趋势的敏锐捕捉，更是行业从规模扩张向价值深耕的集体转身。

　　美国航空周三宣布，为吸引高消费旅客并追赶行业利润领头羊达美航空与联合航空，公司将连续第三年保持2027年精英常旅客会籍的获取消费要求不变。

　　达美航空和联合航空此前已分别表示，2026年度的精英会籍门槛也将维持原标准。

　　航空公司的精英忠诚计划会员可享受多项特权——从优先登机、免费托运行李，到免费升舱至更宽敞客舱、机场贵宾厅会员资格等——这些权益的获取条件通常包括大量乘坐该航司及其合作伙伴航班，以及使用联名信用卡消费。

　　近年来，各航司已将其忠诚计划模式转向奖励旅客的消费金额，而非单纯依据飞行距离。

　　美联航特别强调，公司正在各会籍层级间增设里程碑福利。例如在累积1.5万忠诚积分时，旅客可获得两张餐饮券，或选择订阅《纽约时报》游戏平台、烹饪平台，以及该报旗下的体育媒体《The Athletic》。精英会籍的入门级别“金卡”需累积4万忠诚积分方可获得。

　　该航司持续投资新客舱设计与扩建贵宾厅，并于周二宣布开始提供免费机上Wi-Fi服务——这项计划早在去年四月已公布。

　　虽然美联航表示将终止与巴克莱银行的信用卡合作，但暂未透露其花旗银行联名信用卡的具体调整方案，预计相关变更将在今年晚些时候公布。