【编者按】在航天竞赛日益白热化的今天，韩国正悄然加速其太空布局。最新消息显示，韩国航天部门计划为国产“世界号”火箭争取更多“绿灯”，通过豁免预备可行性评估，推动2029至2030年间新增四次发射任务。这不仅意味着韩国航天将从“拥有火箭”迈向“常态化运营”，更释放出其抢占商业发射市场、构建自主太空生态的强烈信号。面对卫星需求爆发与全球太空经济崛起，韩国如何平衡技术积累与商业化步伐？其航天战略转型又将对东亚太空格局带来哪些影响？以下带来深度解析。

　　韩国航天部门负责人周三表示，韩国正在审议一项计划，拟让国产“世界号”火箭的后续发射免予预备可行性评估，目前考虑在2029至2030年间新增四次发射任务。

　　韩国航空宇宙厅厅长吴泰锡在首尔与记者共进午餐时透露：“我们正在研究为追加的‘世界号’发射申请豁免预备可行性评估的方案，所需预算已大致核算完成。若豁免获批，该项目可立即纳入2027年预算。”

　　吴泰锡强调，随着卫星产能扩张，发射服务需求预计将急剧增长，韩国必须超越单纯“拥有”运载火箭的阶段，转向实际运营阶段。

　　为此，政府正考虑在该时段增加“世界号”发射次数，同时计划到2032年前保持每年至少一次发射，以积累可靠性和运营经验。

　　上任两个月的吴泰锡表示，过去两年机构已完成制度奠基，现正进入聚焦产出实质成果的新阶段。

　　“现在正是将政策转化为成果的时刻，”他将这一转变称为机构的“第二阶段”。

　　组织改革仍是重中之重。该厅已成立私营领域专家咨询小组，以解决机构在组织结构、人事管理及产业促进职能相对有限等方面的关切，同时着力改善内部职场文化。

　　该机构旨在通过将运载火箭、卫星技术与新兴商业机遇相结合，培育“新太空”生态系统。在准备进军商业发射服务市场之际，也将加强与业界的互动，识别并破解发展瓶颈。

　　政府同时推进罗老宇航中心升级改造，以支持包括下一代火箭和计划中的月球着陆器在内的扩增发射活动。

　　展望未来，韩国正考虑在2035年后建设第二座航天发射场，以适应可重复使用运载火箭普及化的趋势。而罗老宇航中心专为民企建设的发射台将于2027年启用。

　　在航空领域，政府正寻求通过从防务向民用领域拓展来增强竞争力，同时通过风险共担、收益共享的合作模式，提升韩国在全球飞机研发项目中的参与度，并着力推进电动推进、自主飞行等关键技术研发。

　　此外，吴泰锡亦谈及近期韩国立方星K-RadCube的任务失利。该卫星随阿尔忒弥斯二号任务部署，但未能完成使命。

　　“虽然通信未能成功，但由私营企业主导深空卫星全流程研发的经验，本身就是宝贵财富，”他评价道。

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