爱尔兰央行最新数据显示，2025年前六个月，车险保费平均上涨4%，涨幅超过同期消费者价格通胀率的两倍以上。

　　根据该行国家理赔信息数据库统计，2025年上半年平均每份保单的签单保费为655欧元。

　　爱尔兰保险业代表机构”保险爱尔兰”将保费上涨归因于理赔数量增加和物损类索赔成本上升，而非人身伤害索赔。

　　与2024年同期相比，2025年前六个月的物损索赔总成本激增8%。

　　监管机构指出，当前物损理赔总成本较疫情前平均水平已飙升155%。这一急剧增长反映了后疫情通胀周期下汽车维修成本和零部件价格的持续攀升。

　　与此同时，人身伤害索赔成本较2024年下降4%，较疫情前水平降低24%。这很可能得益于2021年实施的《人身伤害赔偿指南》取代了原有的赔偿定额手册。

　　央行数据显示，2025年上半年有85%的人身伤害索赔案件依据新指南解决，其中包含70%的诉讼案件。

　　总体来看，去年上半年已结案的物损索赔数量较2015-2019年期间增长近四分之一，而同期的已结案人身伤害索赔数量则下降22%。

　　保险改革联盟指出，当前车险平均保费较2022年已上涨近五分之一。该组织在声明中强调，数据证实维修成本上升和物损索赔增加”正在持续推高车险保费”。

　　但联盟董事会成员特雷西·谢里丹指出：”这并非事情全貌。”

　　“人身伤害赔偿成本持续下降，新指南已在多数索赔案件中适用，车主们有权质疑这些节省的成本是否充分体现在保费定价中。”她进一步表示，”维修成本上涨确实存在，但经过多年改革和广泛成本节约后，这绝不能成为保险公司随意涨价的空白支票。”

　　保险爱尔兰首席执行官莫亚格·默多克认为，虽然4%的保费涨幅”对消费者构成压力”，但数据显示当前定价仍低于2019年水平。

　　她指出，尽管政府改革正在促使更多索赔案件通过非诉讼方式解决，但诉讼案件仍是”经证实最昂贵的成本环节”，通过司法系统处理案件平均需时约五年，远长于伤害解决委员会处理的索赔周期。

　　金融服务国务部长罗伯特·特洛伊对最新数据表示关注，敦促保险公司将改革带来的成本节约”充分体现”在车险定价中。

　　新芬党财政发言人皮尔斯·多尔蒂则批评政府纵容保险业”榨取”爱尔兰消费者：”央行最新年度数据明确揭示两个事实：民众支付的保费持续上涨，而保险公司的理赔成本却在下降。”

　　多尔蒂特别指出：”当前车险平均保费已达655欧元，但保险公司每笔索赔的平均成本仅为310欧元——甚至低于一年前水平。”

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